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Guide 125 Custom : Daelim Solution

Dans Moto / Pratique

Guide 125 Custom : Daelim Solution

Un tiers du custom, un tiers du roadster et un tiers de l'utilitaire, on se demande bien dans quelle catégorie classer cette 125 cm3 au look original. Finalement et après mûre réflexion, elle trouvera une place plus appropriée sur moto.caradisiac avec les utilitaires urbains du style Yamaha YBR ou encore la fameuse et surprenante Sym XS. Chose étonnante, la Daelim Solution s'affiche à un tarif plus élevé que ses concurrentes... Et on a beau chercher, on ne comprend toujours pas vraiment pourquoi, car même si on la classe dans la catégorie custom basique et en la comparant à la kawasaki Eliminator, on s'aperçoit que son prix est inférieur de seulement 100 petits euros. Enfin, mettons le prix de côté et intéressons-nous au reste de ce custom/roadster/utilitaire.


La motorisation est confiée à un monocylindre quatre temps quatre soupapes refroidi par air directement issu de la Roadwin, autre 125 cm3 de la marque Daelim, mais ne profite par contre pas de l'injection électronique contrairement à la Daystar, le vrai custom du constructeur. Le démarrage de la Solution se fera électriquement, mais un kick de secours est aussi disponible.


Guide 125 Custom : Daelim Solution


Pas de jantes à rayons sur ce modèle qui adopte par ailleurs une roue avant de 18 pouces. Le garde boue est chromé comme presque toute la face avant, sans oublier les rétroviseurs et la ligne d'échappement. Côté confort, la position du pilote sera typique "Harley" avec guidon haut et selle basse (720 mm). Le passager quant à lui sera heureux de trouver un dosseret sur lequel il pourra s'appuyer.


L'équipement de la Solution est plutôt correct pour la catégorie et propose même une jauge à essence bien utile, la capacité d'accueil du réservoir d'essence étant quant à elle assez faible.


La Daelim Solution nous laisse énormément perplexe quant à sa crédibilité auprès du public. En effet, si vous recherchez une bonne utilitaire, vous trouverez bien mieux et même moins cher en vous penchant sur la Sym XS ou la Yamaha YBR, et si vous souhaitez vous mettre au custom à moindre frais tout en ayant de la bonne qualité, mieux vaut vous tourner vers la Kawasaki Eliminator, plus chère d'une centaine d'euros mais qui bénéficie d'un look bien plus custom que cette Solution.


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Commentaires (13)

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Par Anonyme

je suis trés déçue de la daelim custom 125 car je n'ai plus confiance en cette marque je l'ai acheté en avril 2007 elle avait tout juste un an et peu de km encore garantie 1 an je me suis laissée tentée sous les conseil du vendeur de forum 113 aux pennes mirabeaux concessionnaire honda 13000 en septembre 2007 soit 5 mois plus tard le joint du moteur lache sous la pression et l huile se répand sur la route évidement arrivé au garage qui ma l'a vendu il n'y avait plus d'huile le vendeur me dit que j'ai serré le moteur car selon lui je n'avais pas surveillé l'huile alors que c'était inexact il m'a dit que la garantie ne jouerait pas car l'expert verrait que les pièces ont souffert j'ai donc accepté qu'il me fasse la réparation à mes frais bien que je savais que l'huile ne faisait pas défaut mais comme on me l'a expliqué plus tard ce serait les vis qui tiennent la culace ont cédé et la pression a fait lacher le joint c'est pourquoi toute mon huile s'est répandue sur la route avant d'arriver au garage avec le plateau de remorquage . De septembre 2007 à février 2008 le garage attendait le moteur commandé je suis allée à dealim la valentine qui fait les commandes pour la région paca et il n'y avait aucune trace de commande de pièces j'ai donc fait rapatrié la moto chez un autre garage et le vendeur qui me l'avait vendu m'a dit quand je lui ai annoncé que je venais la reprendre car il ne s'était pas occupé de me commander les pièces "que de toutes façons elle retomberait en panne car elle n'est pas fiable " je lui ai rétorqué "alors pourquoi me l'avez vous vendue ? " il  me dit que de toute façon il n'allait pas dénigrer un de ses produits . piètre réponse pour quelqu'un qui représente une grande marque j'en ai été le dindon de la farce , aussi l'ai faite réparer mais je n'en veux plus car je n'ai plus confiance en ce moteur         

Par Anonyme

je viens d en acheter une d occasion , elle a 4000 km , l ancien proprietaire n a changer que la batterie dessus , mais n a pas rouler bcp  avec .... par contre un des amortisseurs de fouches fuit , sinon au premier abord tout est correct , juste un ti probleme de ralenti a froid malgres le starter .... voir par la suite je ne l ai que depuis hier ....

Par Anonyme

Bonjour Je viens de tomber par innadvertance sur cet article et j'ai envie de réagir. j'ai une DEALIM  VS 125 depuis 1998, je m'en sert tout les jours pour allé bosser. Le compteur affiche allègrement 28953  km et mise à part les révisions que je réalise moi même bien sur; je n'ai jamais rencontré de problème particulier. elle a aujourd'hui 12 ans et tire mes 125 kg sans broncher, bien sur j'ai le temps de voire le paysage car l'important est bien sur d'arrivé entier. Voila ma réaction

Par Anonyme

Bonjour !j'ai la même réaction que jeanjean !!!la mienne a 41900 km et tourne comme une horloge !!!! au boulot tous les jours avec !!!! et n'oublions jamais quelque soit la marque !!!! une vérification est toujours de rigueur que ce soit  du neuf ou d'occasion !!!! longue vie à cette machine CRU(custom ,roadster ,utilitaire )....

Par Anonyme

Bonjour j'ai une vs depuis près d'un an et je cherche déséspérement un porte bagage afin d'y mettre un topcase.quelqu'un aurait il une idée?

Par Anonyme

Tu sais pas souder?  De toute façon, t'as pas besoin d'un truc esthétique pour mettre là-dessus:D

Par Anonyme

Non je ne sais pas et l'esthétique est relative... comme l'humour par exemple!

Par Anonyme

Te vexe pas, pour le prix elle est pas si moche que ça:D

Par Anonyme

oui puis surtout elle sort tout les jours                elle!

Par Anonyme

bonjour, peut on me dire si le starter de la 125vs dealim 2001est automatique,(j'ai une commande poignée avec  cable). la moto marche aparemment qu'avec le starter sinon cale en l'enlevant, dois je bien la faire chauffer longtemps pour que cela puisse m'enlever ce starter qui me bride la moto ou va til se retirer automatiquement en roulant !merci d'avance pour vos infos  qui sont bienvenue,car pas de notice a plus.    philips

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