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L'ère de la 990 cc est révolue bienvenue aux 800 cc

Dans Moto / Sport

L'ère de la 990 cc est révolue bienvenue aux 800 cc

Après le sacre de Nycky Hayden à Valencia, les grands constructeurs se sont mis à la tache !!!


Exit les 990 cc après un dernier baroud d'honneur avec des essais par d'autres pilotes notamment notre double champion du monde Super-Sport Sébastien Charpentier qui a eu le privilège de rouler sur la RC211V de Casey Stoner


L'ère de la 990 cc est révolue bienvenue aux 800 cc


tout comme James Toseland sur la moto de Dani Pedrosa.


L'ère de la 990 cc est révolue bienvenue aux 800 cc


Bref...


Nous voilà donc partis pour une intersaison riche en news de la part de la Moto-GP avec le développement de ces fameuses 800 cc, dont la présentation n'a pas tardé du coté de chez Honda avec la RC212V.


Les premiers essais ont déjà eu lieu à Assen et à Motegi pour certains.


Mais c'est lors de ces 2 derniers jours que le gros travail de développement a pris tout son sens.


Voici donc les 1er chronos du 1er novembre dernier.


Chronos officieux réalisés sans que l'on sache le choix des pneus (qualif ou course) pour chacun.


Temps avec les 990 cc


  • 1. Valentino Rossi ITA Camel Yamaha Team (990cc)

1min 32.70 secs


  • 2. Toni Elias SPA Fortuna Honda (990cc)

1min 32.76 secs


  • 3. Marco Melandri ITA Fortuna Honda (990cc)

1min 32.90 secs


  • 4. Alex Barros BRA Pramac d'Antin MotoGP (990cc)

1min 33.60 secs


Temps avec les 800 cc


  • 1. Valentino Rossi ITA Camel Yamaha Team (800cc)

1min 33.10 secs


  • 2. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro Team (800cc)

1min 33.11 secs


  • 3. John Hopkins USA Rizla Suzuki MotoGP (800cc)

1min 33.13 secs


  • 4. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (800cc)

1min 33.17 secs


  • 5. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team (800cc)

1min 33.21 secs


  • 6. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (800cc)

1min 33.44 secs


  • 7. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team (800cc)

1min 33.66 secs


  • 8. Jerermy McWilliams GBR Ilmor SRT (800cc)

1min 36.30 secs


  • 9. Andrew Pitt AUS Ilmor SRT (800cc)

1min 36.60 secs


  • 10. Nobuatsu Aoki JAP Rizla Suzuki MotoGP (800cc)

1min 37.25 secs


L'ère de la 990 cc est révolue bienvenue aux 800 cc


Chronos du 2 novembre


  • 1. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team (800cc)

1min 32.66 secs


  • 2. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (800cc)

1min 32.69 secs


  • 3. John Hopkins USA Rizla Suzuki MotoGP (800cc)

1min 32.94 secs


  • 4. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (800cc)

1min 32.94 secs


  • 5. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro Team (800cc)

1min 33.02 secs


  • 6. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team (800cc)

1min 33.03 sec


  • 7. Garry McCoy AUS Ilmor SRT (800cc)

1min 33.20 secs


  • 8. Alex Barros BRA Pramac d'Antin MotoGP (990cc)

1min 33.40 secs


  • 9 .Valentino Rossi ITA Camel Yamaha Team (800cc)

1min 33.78 secs


  • 10. Jerermy McWilliams GBR Ilmor SRT (800cc)

1min 39.90 secs


  • 11. Andrew Pitt AUS Ilmor SRT (800cc)

1min 36.40 secs


  • 12. Nobuatsu Aoki JAP Rizla Suzuki MotoGP (800cc)

1min 37.30 secs


L'ère de la 990 cc est révolue bienvenue aux 800 cc


Comme vous pouvez le voir, certains comme le team Gresini et Pramac d'Antin n'ont pas tourné avec les 800cc.


Alors que Kawasaki n'a pas du tout tourné puisque la 800 cc se fait toujours attendre, en espérant qu'elle arrivera aux prochains tests.


A suivre...


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Commentaires (5)

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Par Anonyme

ah j''ai pas été au courant que toseland et charpentier s'étaient essayé à la rc 211v , ou est ce qu'on peut lire leurs impressions?

Par Anonyme

je ne sais pas si le passage des 990 au 800 est un bon choix,on parle de limitation des couts:il faut recreer une moto.On parle de securité,d'ici un ou deux ans les 800 rouleront aussi vites voir plus que les 990

mon blog http://fandebiaggi.oldiblog.com

Par Anonyme

C'est "politiquement correct" d'essayer de ralentir ce qui va vite (trop?)Et ce pour tous les sports mécaniques ! Mais rassurez-vous, le spectateur/téléspéctateur n'y verra que du feu ;)

D'un autre coté, si les instances dirigeantes ne font pas évoluer les réglements "à la baisse" de la performance, aujourd'hui (par exemple) les F1 rouleraient toute seule et absolument à donf du début à la fin d'un G.P

Par Anonyme

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Par Anonyme

Vivement leur retour!

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