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Les trails de fortes cylindrées arrivent dans nos villes

Dans Moto / Pratique

Les trails de fortes cylindrées arrivent dans nos villes

Ayant abandonné les pistes poussiéreuses et accidentées des rallyes-raid depuis longtemps, ces gros trails investissent furieusement nos rues, routes et autoroutes. Le nouveau Tiger 2007, illustre ce que l'on peut percevoir comme la nouvelle tendance de l'industrie.


Avec le Ducati Multistrada, et d'autres nouveautés, l'industrie semble cibler une population de motards adeptes de la position droite et ainsi s'ouvrir un panel de clients potentiels.


Pendant que Triumph s'illustre dans le domaine en orientant son nouveau Tiger strictement vers la rue, la plupart des motards pilotes de Dual-Sport et Trail GT ne roulent que presque exclusivement sur route. Ces motocyclistes apprécient la “manipulation” sportive offerte par ces motos due au large guidon, et la position confortable et droite qui n'est pas forcément incompatible avec la vitesse en ville.


A l'image de Triumph et Ducati, verrons-nous d'autres constructeurs faire un pas dans leur direction? Sans aucun doute, et voici quelques preuves ou prémices.


Triumph Tiger 2007


Les trails de fortes cylindrées arrivent dans nos villes


Ducati Multistrada passant à 1100cc


Les trails de fortes cylindrées arrivent dans nos villes


KTM 950 SM


Les trails de fortes cylindrées arrivent dans nos villes


Benelli Tre-K


Les trails de fortes cylindrées arrivent dans nos villes


La nouvelle Aprilia Caponord


Les trails de fortes cylindrées arrivent dans nos villes


Celles qui peuvent paraitre comme les anciennes :


la Yamaha TDM 900


Les trails de fortes cylindrées arrivent dans nos villes


la Honda XL 1000 V VARADERO


Les trails de fortes cylindrées arrivent dans nos villes


Commentaires (7)

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Par Anonyme

Et la R1200 GS ? :ange:

Par Anonyme

Celle là c'est la reine des Alpes :sol:

Par Anonyme

les nouveaux trail sont a la moto ,ce que les suv sont a la voiture !

Par Anonyme

Et la V-Strom ? ;)

Par Anonyme

{les nouveaux trail sont a la moto ,ce que les suv sont a la voiture !}

Ouais c'est ça, va trainer un peu tes pneus dans les Alpes Suisses, Kurka-Pass, Grimsel-Pass, Susten-Pass etc... et tu m'dira ce que tu vois le plus, des Gex/R1 ou des 1200 GS :q

Ceux qui roulent vraiment savent ce qui leur va le mieux :D

Par Anonyme

Quand tu mesures 1.90m et que tu fais de la ville,une Multistrada ou équivalente,ça le fait!

Par Anonyme

la KTM 950 Supermoto n'est pas un trail

C'est un gros supermotard

Aucune des autres ne peut suivre, a part peut-etre la 1200 GS si ce n'est pas trop serre

Qd a ceux qui comparent SUV et trails, ils ne doivent pas bien souvent faire de la petite route. Pas besoin de peser (soit-disant) 160kgs ou d'avoir 180CV (gave d'air et en france; arf) pour etre efficace et amusant.

d'ailleurs, si je ne m'abuse, la sportive la mieux placee au dark dog est 3eme, pilotee par jean d'orgeix, escusez du peu...

avec un peu de culture, en particulier du rally routier, et de la competition moto en general (pour ne pas dire de la moto tout court) on dit moins de betises

SUV

pourquoi pas panzer aussi? ;)

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