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Moto GP - 2012: On ne joue pas avec le nerf de la guerre

Dans Moto / Sport

Moto GP - 2012: On ne joue pas avec le nerf de la guerre

Après avoir accueilli presque dans la liesse générale à la fin de l'année dernière le principe du retour du litre de cylindrée, les bonnes intentions se sont étiolées une fois l'initiative digérée par les états-majors des constructeurs. Certes, l'idée a été validée pour 2012, mais elle devra être partagée avec une survivance des actuels prototypes 800cc. Pas vraiment un revirement, mais une adaptation majeure signe d'une certaine fébrilité en ces temps de crise que confirme l'homme de Suzuki, Paul Denning :


« L'intention première pour tous les ingénieurs est de construire un nouveau moteur pour cette réglementation » commence le Britannique, avant de tempérer : « Mais je pense que les constructeurs voulaient une certaine flexibilité au cas où ils n'auraient pas le budget alloué la première année pour l'élaborer. Cette flexibilité, c'est de pouvoir continuer avec les motos actuelles


« Vu l'état actuel de l'industrie japonaise, le moment est le plus mal choisi pour un groupe d'ingénieurs d'aller demander beaucoup d'argent aux responsables pour construire un nouveau type de moteur. Je pense que nous sommes arrivés à un bon compromis qui assure à la fois la présence de tous les actuels constructeurs tout en offrant la possibilité pour les privés de venir nous rejoindre avec des machines abordables. » Si on peut jouer avec les nerfs de Carmelo Ezpeleta, qui doit étoffer son plateau, on ne joue pas avec le nerf de la guerre sensible chez les constructeurs.


Commentaires (13)

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Par Anonyme

Eh ouais, ça coûte un fric monstrueux, et tous ces changements de règlement...  C'est pour ça qu'il y a presque plus personne sur la grille de départ!  Si ça coûtait moins cher, y'aurait plus de monde et plus de spectacle...

Par Anonyme

Vive le WSBK

Par Anonyme

Tiens les censeurs et autres superviseurs de ce site se réveillent  ? En attendant des posts de merde, injurieux, inutiles, crétins et stupides disparaissent ( OK aprés qq jours quand même, dommage ) de plus en plus! C'est bien, j'espère les gars que vous soyez plus rapides à l'avenir pour intervenir ! Il en va de la crédibilité de votre site à l'image bien entachée, Forza les mecs !

Par Anonyme

Eh dis donc, Cagou, tu ne serais pas calédonien par hasard ?

Par Anonyme

Longin mais c'est damé d'caldoche dans l'coin ! !  :lol:

Par Anonyme

Yes, de Nouméa ! ça de Ouiz les mecs :coolfuck: Un motard exilé et à pied, snif !:buzz:

Par Anonyme

Faire cohabiter des 1000 et des 800 c'est n'importe quoi ! Il n'y a qu'à voir les polémiques suscitées par l'équivalence de cylindrée entre les 2 et 4 cylindres en SBK pour imaginer que c'est voué à l'échec en MotoGP. Ou alors c'est un coup de billard à 3 bandes, une manoeuvre pour amener à la fusion du MotoGP et du SBK... qui arrangerait probablement un certain nombre de constructeurs soucieux d'abaisser globalement leur budget compétition et marketing...

Par Anonyme

Awwaa ! Mais on est au moins 3 du Caillou alors ! Vous êtes aussi sur le FMNC ?

Par Anonyme

@ Cagou : "un motard exilé"  : baaah y a pire..... :bah:"et à pied" : mon pauvre ami ! ! !   :peur:     :lol: @Tricot : non j'y suis pas inscrit mais j'ai pas mal de pote qui y sont, "magic moon" en autre :wink:

Par Anonyme

J'aurais pas cru croiser tant de calédoniens sur Caradisiac !

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