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Moto GP - BMW: "Honda et Yamaha tuent le Moto GP"

Dans Moto / Sport

Moto GP - BMW: "Honda et Yamaha tuent le Moto GP"

Ce week-end sera riche en vitesse moto puisque le Moto GP jouera sa partition à Assen pour un Grand Prix des Pays Bas programmé le samedi tandis que le Superbike fera sa représentation du côté d'Aragon, en Espagne. Bien qu'à présent réuni par le même intérêt économique, puisque l'enseigne Bridgepoint s'est appropriée les deux paddocks, les deux univers se regardent en chien de faïence, chacun essayant de récupérer le plateau de l'autre. Et ces derniers temps, c'est plutôt la Dorna de Carmelo Ezpeleta qui tente de provoquer l'hémorragie au sein des ouailles d'Infront des frères Flammini. Avec un enjeu bien identifié, celui de la présence du puissant blason BMW.


Les Allemands ont déclaré qu'ils seraient bien tentés de s'en aller voir du Grand Prix une fois la couronne du mondiale posée sur leur étagère bavaroise. Mais dernièrement, leur patron Bernhard Gobmeier a soufflé le froid dans un entretien accordé au média Motosprint, en se montrant bien moins enthousiaste sur la perspective d'une migration. Sans oublier, au passage, d'en mettre un coup à ses concurrents japonais.


Qu'a donc ainsi déclaré l'homme de Munich ? « Je crois que Yamaha et Honda tuent en ce moment le Moto GP. C'est la stricte vérité. Les Japonais ont une idée différente de la compétition. Leur but est de battre leurs rivaux avec leur technologie et qu'importe si cette guerre amène la catégorie à la ruine. » Voilà qui est clair. Une prise de position qu'il faut politiquement rapprocher avec les dernières discussions actuellement en cours entre les parties prenantes du Moto GP en vue de la future réglementation technique. Honda, sur le sujet a bien juré qu'il quitterait la scène si l'idée était de généraliser les CRT tout en préparant une RC213V low cost.


« C'est un problème épineux » poursuit le ponte allemand. « Pour le moment, nous constatons que le niveau technique du Moto GP est très relevé et qu'il demande de très lourds investissements pour y être compétitifs. Si la situation ne change pas, BMW ne sera jamais intéressé par le fait de rejoindre les Moto GP. » Sans doute une nouvelle pas si mauvaise pour les constructeurs japonais. Au passage, Ducati a décidément bien de mérite.


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Commentaires (3)

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Par Anonyme

Que BMW n'ait pas les moyens techniques pour contrer Honda et Yamaha , on le sait déjà depuis longtemps, pas grande nouveauté dans cette annonce. On ne devient pas les N°1 et 2 comme çà du jour au lendemain en fabriquant des gros trails avec valoches en alu.

Par Anonyme

Certains n'auraient jamais eu autant de titres si ils avaient tous la mème machine !!! je suis désolé pour BMW, mais on ne peut pas ratrapper le retard de plusieures années. Il faut magouiller, en moto gp c'est la seul option qu'il reste pour BMW :lol:

Par Anonyme

Les 1000 japonaises utilisent l’artifice du rappel des soupapes par de l’air comprimée, pour prendre des tours comme le fait le moteur Ducati avec sa distribution desmodromique. La différence entre les deux conceptions (Italienne et Japonaise) est que la conception italienne est appliquée sur les moteurs des machines de série alors que le rappel des soupapes sur les moteurs  japonais, à l’air comprimé, ne l’est que sur les moteurs de compétition. C’est d’ailleurs un principe venu de  la technologie des moteurs de F1, utilisé depuis longtemps, donc facilement copiable, spécialité de nos amis nippons. C’est de cela que doit parler le directeur de chez BMW, les japonais utilisent une technologie inapplicable pour les moteurs de série mais qu’importe puisque personne ne le sait et ils gagnent. Avec les CRT cela ne sera certainement plus pareil...

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