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Moto GP - Ducati: On oscille encore entre le pour et le contre sur le bras en carbone

Dans Moto / Sport

Moto GP - Ducati: On oscille encore entre le pour et le contre sur le bras en carbone

On s'en dit satisfait chez Ducati tout en assurant qu'il reste encore du travail à faire dessus. Un développement qui se poursuivra à la fin du mois du côté de Jerez et qui sera déterminant sur la décision de l'adopter, ou non, sur cette nouvelle GP9. Cet accessoire, c'est le bras-oscillant que Borgo Panigale a fait comme le châssis de sa nouvelle bombe, en carbone.


Une idée qui a inspiré des commentaires de la part des observateurs du milieu, à commencer par l'homme de la technique chez le compatriote Aprilia, Gigi Dall'Igna. Pour lui, il n'y a pas de doute à avoir, ce bras, c'est le pied et il va donner aux rouges le coup de pouce nécessaire pour reprendre la main dans le milieu:


Moto GP - Ducati: On oscille encore entre le pour et le contre sur le bras en carbone


« Si j'avais dû faire une Moto GP, j'aurais adopté ce bras oscillant en carbone » assure-t-il, lui qui a déjà goûté au concept en le montant sur les GP250 de Noale. « Les avantages qu'il procure sont certains. Je pense qu'il peut permettre à Ducati de faire un bond en avant. Il contribuera, notamment, à réduire de manière significative les vibrations. »


Commentaires (7)

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Par Anonyme

Ce serait bien qu'il l'adopte ce bras en carbone, car une GP à 80% en carbone sa doit etre excellent, il y a que des italiens pour oser de nouvelles choses, c'était déja le cas avec les gp500, cagiva avait sortie sa GP avec cadre et bras oscillant en carbone. A'lépoque DUCATI appartenait à CAGIVA

Par Anonyme

 C'est trés bien qu'une moto européenne innove, j'espère que Ducati va conserver ce bras en carbone magnifique, mais ...... je redoute les commentaires des aigris : SI Stoner gagne c'est grace à son bras en carbone !! d'ici là qu'Ezpeleta ne le fasse pas interdire au nom de la sacro sainte économie !!!!!

Par Anonyme

 C'est pour ça que l'on aime le MotoGP: des idées originales (qui ne marchent pas toujours, faut être réaliste) mais qui font avancer et qui un jour ou l'autre se retrouveront peut être sur nos motos.

Par Anonyme

c'est bien aussi quand les japonais innovent.et lalain ,pouquoi tu dis si stoner gagne????    t'en ais pas sur ???? 

Par Anonyme

Cela va peut être permettre d'atténuer le pompage de la moto en sortie de courbe. Phénomène qui dérange et qui bloque ceux des anciens pilotes qui n'ont pas une totale confiance en l'électronique embarquée de la ducati. Seul Stoner, avec son style de pilotage, se fond à merveille avec cette machine. Pour les autres l'adaptation est diffcile voir impossible quand on a trop d'années d'expérience sur d'autres machines. En tout cas, la compéttion proto c'est pour cela qu'elle existe alors il faut continuer................même si c'est cher.

Par Anonyme

 Si mon n'veu j'en suis sûr!

Par Anonyme

Honda avait deja fait des roues en carbone au temps de Spencer

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