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Moto GP – Grand Prix de Catalogne : le samedi de Suzuki !

Dans Moto / Sport

Moto GP – Grand Prix de Catalogne : le samedi de Suzuki !

La marque Suzuki a vécu une journée historique dans son parcours en Grand Prix lors d'un samedi en Catalogne où ses pilotes sur la GSX-RR ont dominé le MotoGP. Aleix Espargaro et Maverick Vinales se sont ainsi installés sur les deux premières places de la grille de départ du Grand Prix de Catalogne. Un exploit qui n'est pas seulement dû à un pneu plus tendre que celui des Yamaha et autres Honda. Jorge Lorenzo, troisième prévient, les motos bleues seront aussi des protagonistes pour la course. D'ailleurs, les hommes d'Hamamatsu ont bien l'intention de jouer le podium.


Voilà qui est rafraîchissant. Cependant, c'est bien Jorge Lorenzo qui se présente comme le favori de la course grâce à une régularité assommante affichée depuis l'entame du meeting. Marc Marquez est heureux de pointer quatrième et ne s'en laissera pas compter alors que Dovizioso montre de sa cinquième position qu'il faut pas enterrer sa Ducati. Dani Pedrosa est en embuscade à la sixième position. Quant àç Valentino Rossi, le voilà septième, un rang qui ne correspond pas du tout à son vrai rythme promis pour la course. La remontée est attendue. Et le spectacle qui va avec !


Moto GP – Grand Prix de Catalogne : le samedi de Suzuki !


En Moto2, Johann Zarco a affirmé ses intentions de faire retentir la Marseillaise en Catalogne en prenant sa seconde position de pointe de l'année et le record de la piste de Montmélo qui était l'apanage de Marc Marquez depuis 2012. Jonas Folger et Tito Rabat l'accompagnent sur la première ligne. En Moto3, c'est Enena Bastianbi qui ouvre son compteur de pole devant Danny Kent, leader du championnat et Jorge Navarro qui fait mieux que son équipier Fabio Quartararo septième. Jules Danilo est vingt-deuxième juste devant Alexis Masbou.


MotoGP en Catalogne, Qualifications : les chronos


1. Aleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 40.546s Tour 5/7] 333km/h


2. Maverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 1m 40.629s +0.083s [6/8] 334km/h


3. Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 40.646s +0.100s [5/8] 337km/h


4. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 40.754s +0.208s [7/7] 344km/h


5. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP15) 1m 40.907s +0.361s [6/7] 343km/h


6. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 40.928s +0.382s [6/7] 346km/h


7. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 41.058s +0.512s [7/7] 336km/h


8. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 41.068s +0.522s [6/7] 340km/h


9. Cal Crutchlow GBR CWM LCR Honda (RC213V) 1m 41.195s +0.649s [3/6] 344km/h


10. Yonny Hernandez COL Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2) 1m 41.333s +0.787s [6/7] 342km/h


11. Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 41.385s +0.839s [6/6] 339km/h


12. Andrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP15) 1m 41.524s +0.978s [3/7] 346km/h


13. Hector Barbera ESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 1m 42.003s 342km/h


14. Scott Redding GBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 42.029s 339km/h


15. Stefan Bradl GER Athina Forward Racing (Forward Yamaha) 1m 42.053s 333km/h


16. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.1) 1m 42.155s 341km/h


17. Mike Di Meglio FRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 1m 42.273s 336km/h


18. Nicky Hayden USA Aspar MotoGP Team (RC213V-RS) 1m 42.485s 332km/h


19. Loris Baz FRA Athina Forward Racing (Forward Yamaha)* 1m 42.592s 328km/h


20. Alvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 42.600s 334km/h


21. Jack Miller AUS CWM LCR Honda (RC213V-RS)* 1m 42.928s 335km/h


22. Eugene Laverty IRL Aspar MotoGP Team (RC213V-RS)* 1m 42.971s 328km/h


23. Alex De Angelis RSM E-Motion IodaRacing (ART) 1m 43.601s 327km/h


24. Marco Melandri ITA Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 44.345s 332km/h


Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (RC213V-RS) No Time


Commentaires (3)

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Par Anonyme

cela fait plaisir de revoir ce bleu devant depuis le titre de 2000 et la victoire de Vermeulen au Mans , plus grand chose et l absence d une garnde marque ensuite .... c est mieux ainsi , félicitations

Par Anonyme

Ca fait en effet plaisir d'avoir des surprises en qualifs, et les 2 pilotes de la marque, donc c'est que la moto marche bien. Par contre il ne faut pas oublier qu'ils ont les pneus extra tendres, donc ils sont encore avantagés, maintenant il faut passer au stade supérieur, arriver à faire la meme avec le reglement "Factory" , et surtout, tenir le rythme en course    

Par Anonyme

FInalement, notre Randy national, il l'a très bien développée cette moto       :- ))))))))))

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