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Moto GP Test Sepang D.2: Du neuf avec du vieux

Dans Moto / Sport

Moto GP Test Sepang D.2: Du neuf avec du vieux

Les Moto GP ont pu enfin commencer leurs travaux une fois que le circuit se soit enfin vidé de son eau, après les hallebardes tombées drues d'hier. Et à l'issue de cette journée, deux réflexions dominent.


D'une part, la leçon de Valence qui a démontré que les 800 sont déjà tout aussi rapides que les 990 se confirme. D'autre part, deux voies distinctes sont arpentées par les usines ; faire avec une moto entièrement nouvelle et innovante, cas de Honda, ou adapter le cadre d'une 990 à un moteur 800 cm3, cas de Suzuki.


Moto GP Test Sepang D.2: Du neuf avec du vieux


Pour l'instant, c'est Suzuki qui a l'avantage. A la fin de cette journée, Hopkins et Vermeulen réalisent le doublé devant la Yamaha d'Edwards ; une Yamaha qui adopte cette démarche hybride, mais qui va tester un package entièrement inédit dés demain pour comparer. Car le blason aux diapasons ne s'est toujours pas déterminé sur ses choix techniques. A noter que l'Américain a chuté en début de séance, sans gravité.


Moto GP Test Sepang D.2: Du neuf avec du vieux


Honda, au tout début du développement d'une machine absolument nouvelle n'en est pas encore à chercher la performance, mais à découvrir le panel de ses possibilités techniques en matière de réglages.


Moto GP Test Sepang D.2: Du neuf avec du vieux


Demain, les essais continuent, si le ciel le veut bien ; car lorsqu'il pleut sur Sepang, voilà ce que cela donne :


Moto GP Test Sepang D.2: Du neuf avec du vieux


Chronos:


John Hopkins, Suzuki: 2m 02.77s.


Chris Vermeulen, Suzuki: 2m 02.78s.


Colin Edwards, Yamaha: 2m 02.91s.


Nicky Hayden, Repsol Honda: 2m 03.73s.


Toni Elias, Gresini Honda: 2m 03.903s.


Carlos Checa, LCR Honda: 2m 04.085s.


Olivier Jacque,Kawasaki: 2m 04.49s.


Makoto Tamada Yamaha: 2m 04.69s.


Tadayuki Okada Honda Pilote Test: 2m 05.70s


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Commentaires (3)

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Par Anonyme

Vos informations sont fausses, OJ tourne bel et bien sur la 800...

Par Anonyme

Salut à tous, il y a quelques temps, l'un d'entre vous faisait savoir que si ROSSI n'avait pas une bonne moto en début d'année et de ce fait perdu le championnat, c'était à cause de son non-implication dans le développement de la Yam au cours de l'hivers car trop occupé par le monde des 4 roues. J'ai bien l'impression que ça ne lui a pas servi de leçon !!! C'est quand même bizarre que Yam laisse son pilote leader prendre de gros risques en rally et surtout néglige le développement d'une nouvelle machine ? Au vue de son salaire (10 millions d'euros je crois) il pourrait au moins s'investir.

Par Anonyme

Fab, vous avez absolument raison, la 800 Kawa a débuté aujourd'hui, prenant la place de la 990 hier. Le post a été modifié en conséquence. Mille excuses et merci pour votre vigilance.

L'auteur :jap:

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