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MZ 125 RT : passage à quatre temps réussi.

Dans Moto / Nouveauté

MZ 125 RT : passage à quatre temps réussi.

Avec sa motorisation 4 temps soignée, la 125 MZ RT s'éloigne du côté utilitaire rustique et affiche des qualités routières et dynamique très respectables.


La marque allemande spécialisée dans les grosses cylindrées, a rangé au placard son moteur à deux temps qui équipait cet utilitaire pour revenir sur le devant de la scène avec une technologie plus avancée. Au programme, un bloc moderne, 4 temps à quatre soupapes et refroidissement liquide. Avec pour résultat 15 ch. à 10 000 tr/mn. Mais ce n'est pas tout, le constructeur a tenu à bâtir un châssis à la hauteur et offrir un équipement sobre mais pas au rabais. A première vue, la MZ en impose par ses dimensions et accepte sans problème un passager. Les plus grands gabarits n'auront pas de peine à prendre place.


Pour la ligne, pas de doute, la simplicité germanique est belle et bien présente. MZ a relooké le réservoir de sa RT et lui a apposé une nouvelle selle noire. A bord, l'instrumentation est fournie (compte-tours, compteurs, témoin d'huile et température) si ce n'est l'absence d'une jauge à essence. Pour ceux qui souhaitent étoffer son look, MZ propose un kit d'habillage comprenant un dosseret de selle, une tête de fourche et des écopes de radiateur. Pour 2005 la RT reçoit deux nouveaux coloris : orange et argent.



Un moteur performant


Son point fort est son moteur. Le monocylindre mêle une esthétique très pure et des performances étonnantes. Dès le démarrage, on est séduit pas son joli ronronnement. Un bruit sympathique sans trop de vibrations. Une plage de régime vaste permet de profiter pleinement des 15cv proposés. Les 6 rapports se passent avec précision et la vitesse atteint sans trop de difficultés les 120 km/h.


Moins vif que son équivalent fonctionnant au mélange, le bloc de la RT fait preuve de souplesse et c'est en milieu urbain qu'il tire son épingle du jeu, bien aidé par sa plus grande souplesse. Son autonomie est elle aussi à souligner puisqu'elle avoisine les 300km, point fort non négligeable quand on connaît le prix actuel de l'essence.



Un châssis à la hauteur


Pour le comportement, les ingénieurs allemands ont fait des efforts aux niveaux du châssis et des suspensions. En utilisation normale, il n'appelle globalement aucune critique. Les suspensions font merveille et la tenue de cap est sans reproche. La RT vire avec précision et ne rechigne pas à prendre de l'angle.


Côté freinage, ici aussi point de surprise : ça freine bien, le feeling est bon et le frein avant reste facilement dosable. Si on devait faire un reproche à la partie cycle, on parlerait sûrement des pneus résolument taillés trop large, pas l'idéal sur sol mouillé.


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Commentaires (9)

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Par Anonyme

Très bonne moto oui, que j'ai conduite pendant deux ans. Au chapitre des défauts: coffre sous la selle vraiment riquiqui (n'imaginez même pas y mettre un antivol!), un frein arrière très (trop) mordant qui peut surprendre sur sol mouillé et des pneus d'origine (Heidenau je crois) en bois: très glissants sur sol mouillé, à changer absolument.

Pour le reste, un très bon confort, performances honnêtes pour une 125 4T, très vive dans les petites routes viroleuses, une très bonne moto.

Par Anonyme

Peut être une bonne moto dans l'ensemble :jap: MAIS l'importateur Euromotor est incompétent et se fout totalement du client final :q :pfff: DONC j'ai acheté Japonais ;)

Par Anonyme

moi je l'ai depuis 07/2005 d'occasion model 12/2000 avec 4700km au depart et maintenant 8964km aucu :love: n probleme.

Saufe joint spys de fourche acheter 54$

Par Anonyme

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Par Anonyme

Bonjour, Si vous êtes amateur de la marque MZ, n'hésitez pas à retrouver l'ensemble des Mzétistes francophone sur le Forumz dédié à la marque. En espérant vous retrouver nombreux, vous aurez la possibilité d'obtenir une mine d'informations sur le fonctionnement de votre MZ tout cela bien sûr dans la bonne humeur propre aux amoureux de la marque.

Par Anonyme

salut a tous ceux qui ont une MZ 125 4T a vendre je suis a la recherche d'une MZ 125 d'occation envoyer photo et son prix

Par Anonyme

j en suis a ma 2eme et je n ai eu que des problemes surtout avec le modele 2007,massacrés peut etre par les 1ers proprietaires ou mal mis en service par les garagistes vendeurs heureusement il y a euricane bike a pringy ,super garage competent qui m a toujours remis en route mais c est bien la meilleur des 125 avec varadero dans un autre style,dommage en effet que euromotor ne suive pas et que la construction ce soit arrété

Par Anonyme

J'ai acheté ma MZ RT NEUVE en 2002, que du bonheur j'avais avant une suzuki GN petite moto sympa mais avec la RT on passe dans une autre dimension.J'ai juste percé les chicanes du pot et je prends 130km /h compteur ce qui donne quasi 118km réel largement suffisant pour rouler sur toutes les routes et grands axes

Par Anonyme

 Super moto pour commencer, elle est pas trop molle pour une 125 et on peut presque accrocher un xmax ou un GTS 125. Démarre au 1/4 de tour sans probleme tous les matins (bon j'habite la cote d'azur alors pour les démarrage à froid je peux pas trop me prononcer..) Par contre déception au niveau fiabilité: le démarreur n'entraine plus le moteur, il y a un pignon qui a laché dans le système d'entrainement du moteur, d'apres mon mécano j'en aurais pour 150euros...dommage pour une moto qui a à peine 10000km. Du coup je pousse pour démarrer, ça fait un mois et j'en ai marre je vais faire la répa

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