Nouveauté 2009 - Harley Davidson: Du nouveau dans le "Classic"

André Lecondé Le 25/07/2008 à 16:03

Nouveauté 2009 - Harley Davidson: Du nouveau dans le "Classic"

Pour son millésime 2009, le blason centenaire de Milwaukee s'est occupé de son opus « Classic » de la famille « Softail », démontrant ainsi que si on la joue tradition, on n'en est pas moins capable d'évolution. Et ce d'autant plus que la machine a été repensée pour coller encore un peu plus à son image vintage qui, conjuguée avec des arguments techniques contemporains, à l'image de la transmission Cruise Drive 6 vitesses ou de l'injection séquentielle ESPFI de son twin de 1 600 cc, n'est pas loin de donner la définition idéale d'une machine intemporelle.

Disposant de nouveaux larges pneus à flancs immaculés qu'il sera un crève cœur de maculer, la dernière « Heritage Softail Classic » reçoit aussi plusieurs améliorations subtiles de style et des nouvelles pièces. L'avant est doté d'un garde-boue et d'une nacelle de phare chromée avec de nouveaux petits détails stylistiques, le guidon élevé modifiant quant à lui la position du pilote. Le réservoir est décoré de nouveaux motifs en 3-D et couronné d'une console « Cat's Eye » classique. Les larges repose-pieds et la non moins imposante pédale de frein ovale sont également un petit clin d'œil au passé.

Le siège et le dossier passager ont été revus pour un meilleur confort et le siège pilote reçoit une nouvelle décoration assortie au tableau de la console en cuir, aux nouvelles sacoches et au nouveau Sissy-Bar. Le siège et le dossier passager ainsi que le grand pare-brise peuvent être démontés. Cependant, le caractère de l'ensemble ne tournera pas à la ballade ouateuse puisque le moteur Twin Cam 96B™ est toujours à fixation rigide avec arbre d'équilibrage. De fait, la fusion entre le pilote et son V-Twin ne risque pas de se perdre dans les méandres du temps.

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