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Nouveauté Dunlop : D209 GP Racer

Dans Moto / Equipement

Nouveauté Dunlop : D209 GP Racer

Les machines produites actuellement demandent de plus en plus aux pneus. Il leur faut encaisser les accélérations, les freinages et les passages en courbes de plus en plus vite. Dunlop vient donc de créer une nouveauté qui s'ajoute à la gamme piste de Dunlop


Nouveauté Dunlop : D209 GP Racer


Le D 209 GP Racer remplace le D208RR dont la conception remonte à 2000. Le profil est identique au D209 Supersport, qui est un pneu slick 100% racing. Le dessin quant à lui reprend celui du pneu GP.


  • Technologie "Triple bande - double composant" (gomme d'épaulement plus tendre que la gomme de la bande de roulement). Elle offre une excellente adhérence, une direction réactive, une bonne réponse en sortie de virage et une bonne maniabilité sur circuit.
  • Le pneu avant possède une structure monocouche qui garantit une adhérence parfaite en virage sans compromettre la stabilité en ligne droite.
  • La gomme "dure" de la bande de roulement s'étend sous la gomme tendre afin d'assurer une meilleure montée en température du pneu
  • Les sculptures représentent 6,2% de la surface à l'arrière comme à l'avant (contre 5.5 % et 4.9 % pour le pneu GP) . Elles sont concentrées sur la bande de roulement, ce qui en fait un excellent pneu piste. En effet, le GP Racer, bien qu'homologué route, est optimisé pour un usage sur circuit.

Nouveauté Dunlop : D209 GP Racer

Tailles disponible :


Avant


120/70 Soft ou Médium (176€)


Arrière


160/60 Médium


180/55 Hard
234€


180/55 Médium
234€


190/55 Hard
244€


190/55 Médium
244€


Source : Dunlop


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Commentaires (4)

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Par Anonyme

comment trouver ces pneus????????????????????????????????????????????????????????????????????

Par Anonyme

Perso j'ai réussi à en avoir parce que je connais quelqu'un qui fait de la compétition.

Par Anonyme

Après 1000 kms avec les d209gp racer médium sur mon zx7r je peux dire que ce sont des pneus très orientés piste qui procure un sentiment de stabilité énorme sur l'angle avec un temps de chauffe minimal et des perfomances optimales.Ma moto qui est un peu lourde sur les petits virages s'est radicalement transformée au niveau réactivité.Je le conseil vivement à tou ceux qui roulent fort et ceux qui veulent tater l'asphalte sur circuit! Vivien

Par Anonyme

Magiques , que les gp racer ..... apres la monte de plusieurs marques sur une R1 , le gp racer est celui qui procure le plus de grip ,de stabilité sur l'angle et de maniabilité . Son utilisation sur route procure une securité TOTALE , meme sur revetements glissants. L'usure...... a condition de ne pas tirer comme un malade quand le feu passe au vert !!! 5000 km ,tout a fait convenable vu le plaisir que cette monte procure .

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