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Nouveauté - Honda: on reparle de la rélève de la CBR avec un V4

Dans Moto / Nouveauté

Nouveauté - Honda: on reparle de la rélève de la CBR avec un V4

Rappelez-vous. Il y a maintenant pratiquement dix huit mois l'excitation était à son comble dans le monde des sportives. Voire, même, de la moto d'exception. Honda allait relancer le concept du missile sol-sol et repousser la concurrence à l'ère préhistorique. Une sorte de machine que le Superbike et le Moto GP auraient enfanté. Mais depuis, comme la sœur Anne, on n'a rien vu venir. Jusqu'à aujourd'hui...


Les demandes de brevet, c'est comme les demandes d'enregistrement des noms et les demandes d'homologation. Ce sont autant de curseurs qui vous prédisent assurément l'avenir puisque rien ne vaut une bonne démarche officielle en bonne et due forme pour imaginer les futures gammes des constructeurs.


Pour ce qui est de notre sujet, on en n'est pas encore à choisir un nom. Mais voilà que la technique nous interpelle avec ce V4 quasiment en L – Ducati appréciera- et qui semble promis à une sportive. La prochaines CBR quittera-t-elle son quatre cylindres en ligne pour un V4 qui a sa légitimité dans l'histoire du blason ailé ?


Nouveauté - Honda: on reparle de la rélève de la CBR avec un V4


Les esprits des RC45 et RC30 seront-ils assez forts pour s'imposer à la logique d'un marché qui demande des machines polyvalentes se contentant de moins de 500cc ? Peut-être. Mais ce qui est certain, c'est qu'au vu de la conjoncture, Honda peut encore laisser le temps au temps avant de finaliser son projet...


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Commentaires (4)

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Par Anonyme

Si on garde un seul banc on obtient un 2 cylindres de 500cc aux performances certaines..pour les marchés qui veulent de petites cylindrées...et avec une communauté de pièces (culasses totalement équipées, pistons, bielles) permettant de limiter un peu les prix.

Par Anonyme

ET POURQUOI PAS UN MONO DE 1000 cm3??? ça aurait de la gueule...

Par Anonyme

Je ne vois ce que vient faire l'allusion au moteur en L de Ducati qui en fait est soit un vé twin soit un V4, il n'y a rien d'original la dedans excepté la distribution desmo héritée de Mercedès, Norton et même Delage dans les années 20. Honda a construits des V4 qui gagnent bien avant Ducati: VF en plusieurs versions, RC30, VFR, RC45, RCV, PAN, et d'autres bicylindres VTR et consort.   

Par Anonyme

 Les cylindres ont l'air plutôt fins. Il y a un brevet là-dessus pour gagner du poids?  Mais ce qui me dérange c'est que l'ensemble est plutôt haut ... on voit sur la Fig.2 que l'axe du vilebrequin est pratiquement à mi-hauteur de l'ensemble !!! Et puis c'est quoi cette pièce n° 54 ? C'est la boite en 51 ? Elle a l'air longitudinale !!! Et la distri ? Je ne vois pas la Desmo évoquée par un anonyme ... Bref beaucoup de questions à partir de ces dessins ...  

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