Nouveauté - Yamaha: la YZF-R125 arrive !

André Lecondé Le 14/02/2014 à 11:29

Nouveauté - Yamaha: la YZF-R125 arrive !

Après avoir dévoilé des modèles particulièrement excitants l'année dernière, Yamaha poursuit son offensive en 2014 en lançant une inédite YZF-R125 : avec l'ambition d'être la plus racée des 125 sportives du moment !

Afin de conserver sa place dans la hiérarchie des spotives, l'YZF-R125 évolue fortement. Grâce à sa technologie empruntée au monde de la compétition et à son style radical inspiré du Moto GP, l'YZF-R125 vous propose d'entrer dans une nouvelle dimension.

L'YZF-R125 versus 2014 a été totalement redessinée ; elle s'équipe d'un nouveau carénage avant dynamique proche de celui de la R6, sportive de référence titrée en Championnat du monde Supersport 2013. Ce carénage donne à l'YZF-R125 une silhouette plus svelte, tendance accentuée par une admission d'air logée entre les phares comme sur les autres modèles de la série R.

Mais l'une des améliorations les plus significatives du châssis 2014 est la fourche de type inversé, à l'instar de celles qui équipent les YF-R1 et YZF-R6, apportant une plus grande stabilité et un meilleur contrôle du train avant. Cette suspension et ses tés de fourche repensés soulignent la filiation de ce modèle avec les YZF-R1 et YZF-R6. En complément, l'YZF-R125 2014 bénéficie de biellettes de suspension redessinées qui améliorent grandement le confort du pilote et de son éventuel passager.

Totalement nouveau, le tableau de bord rétro-éclairé, 100% numérique, se divise en trois parties :au centre compteur de vitesse et compte-tours, à gauche l'indicateur de température du moteur, vitesse maxi, vitesse moyenne, données de consommation de carburant. Un nouvel interrupteur au guidon permet de naviguer facilement dans les menus afin d'accéder aux informations souhaitées. A droite l'horloge et indicateur du niveau de carburant / réserve. Distance parcourue et carburant consommé.

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L'indicateur de la distance parcourue et du carburant consommé sont deux données nouvelles qui permettent au pilote de l'YZF-R125 d'être parfaitement informé.

Un moteur disponible, un carénage aérodynamique permettent à l'YZF-R125 de rester une machine aux coûts d'utilisation et d'entretien très raisonnables. Le nouveau système d'injection permet de réduire la consommation de carburant d'environ 11 %. Moins onéreuse à la pompe, la plus petite des sportives Yamaha gagne également en autonomie, tout en conservant le même niveau de performances.

Directement emprunté à ses aînées, son frein avant est désormais l'un des plus performants de sa catégorie : l'étrier radial pince un disque flottant pour une plus grande puissance de freinage et une réactivité plus immédiate.

Roues en alliage léger à bâtons en Y inspirées de la compétition

Pour accentuer le caractère sportif, les jantes en alliage léger possèdent désormais des bâtons à profil en Y. Les pneumatiques sont de dimensions 100/80-17 à l'avant et 130/70-17 à l'arrière.

Outre les modifications majeures décrites ci-dessus, le châssis de l'YZF-R125 2014 a bénéficié d'autres améliorations : un nouveau garde-boue avant à finition carbone, un silencieux redessiné dans sa partie arrière, un support de plaque d'immatriculation plus compact en deux parties.

Support de pédale de frein, sélecteur de vitesses et repose-pieds passager sont en aluminium. L'YZR-125 est également équipée d'un nouveau feu arrière.

YZF-R125 : nouveautés 2014

Carénage retravaillé et design inspiré de la R6

Admission d'air située entre les phares

Fourche avant inversée ultrarigide avec nouveaux tés de fourche

Tableau de bord LCD multifonction entièrement numérique

Système d'injection repensé pour une plus faible consommation de carburant

Étrier avant radial et disque flottant

Roues légères (bâtons à profil en Y)

Biellettes de suspension arrière repensées pour un confort accru

Garde-boue avant retravaillé avec finition carbone

Silencieux et embout redessinés

Pédale de frein arrière et sélecteur de vitesse en aluminium forgé