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Photos volées de la VFR 2010 (V4 - 1200 cc)

Dans Moto / Loisirs

Photos volées de la VFR 2010 (V4 - 1200 cc)

Cela fait des mois et des mois que l'on en parle et elle revient sur le devant de la scène avec de toutes fraîches photos volées et de beaux atouts…


Nous avions parlé à une époque de la motorisation V5… Puis du V4 avec son proto du salon de Milan 2008 et finallement, c'est bien ce dernier qui sera le cœur de la nouvelle Sport-GT qui verra le jour en 2010 sur nos routes et en novembre 2009 sur la moquette du prochaine EICMA.


Au programme donc, une toute nouvelle VFR aux courbes revues en profondeur, tout comme le reste d'ailleurs… la 800 laissera donc la place à une V4 1200 cc et la transmission par chaîne finira aux oubliettes laissant la place à une plus économique transmission par cardan montée sur un monobras.


On peut aussi noter qu'un volumineux silencieux fera de l'ombre à la jante à huit branches. La transmission automatique HFT (celle de la DN-01) pourrait aussi faire parti de l'emballage...


Photos volées de la VFR 2010 (V4 - 1200 cc)


En totale rupture avec le look 800 V-tec, la version 2010 de la Honda VFR va surement faire réagir et diviser les amoureux de cette machine increuvable. Pour le savoir, on attend vos commentaires !!


Les nouvelles photos et infos du VFR 2010


  • Source : www.leftlanenews.com

Portfolio (6 photos)

Commentaires (48)

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Par Anonyme

Elle est horrible, comme toutes les motos de maintenants..

Par Anonyme

C'est qu'il faut élargir ta vision de la moto Moi je trouve les customs de plus en plus beaux, la Yamaha Raider est absolument magnifique, les gros roadsters sont mieux aussi, la nouvelle VMax est énorme, la MT-01 a vraiment du caractere, enfin quand on regarde une GSX1400 ou meme les B-King...ya pas photo...

Par Anonyme

vous etes sur que c est la nouvelle vfr nan parce que le mecano qui pousse la moto a un t shirt triumph c est bizarre pour un mec qui bosse chez honda nan loool

Par Anonyme

cette tete de fourche!!!!  :beuh:  :beuh:

Par Anonyme

les mots me manquent...

Par Anonyme

7 branches la roue AR :ange:  Par contre, super elle a un cardan, ça va faire une chouette "sportivo/GT" ça  :bien: Quand au tête de fourche, faut espérer que c'est uen espèce de camouflage  :blague:

Par Anonyme

Salut ! Je sais pas vous mais je trouve que l'arrière fait assez GSXR ?! ... _____La face avant fait (un peu en chechant bien et l'alcool aidant) goldwin et le reste BMW !!!!!_____Manque d'idée chez HONDA ou bien y sont partis en vacances les designers ???_____Dommage parce que MOI j'aimais bien l'ancienne VFR (enfin surtout avant la V-Tec !) Après j'ai pas accroché !..____A+____narkozz (en TRIUMPH... avec un T-Shirt kawa :cubitus:)

Par Anonyme

Yes!!!!!!!!!! une BMW façon nippon, tout le monde disait que la BMW S1000RR était une pâle copie des motos japonaise (pour ma part je ne trouve absolument pas qu'elle ressemble a une jap) mais cette nouvelle VFR ressemble énormément (dans la ligne générale et point de vu technique aussi avec le cardan) à un BMW. Mais je la trouve néanmoins très réussi (normale elle ressemble a une européenne), j'adore l'optique. Et dire qu'il y en a qui disent qu'il n'y a que les européens qui copient les jap, la preuve en image avec cette VFR 1200

Par Anonyme

Yes!!!!!!!!!! une BMW façon nippon, tout le monde disait que la BMW S1000RR était une pâle copie des motos japonaise (pour ma part je ne trouve absolument pas qu'elle ressemble a une jap) mais cette nouvelle VFR ressemble énormément (dans la ligne générale et point de vu technique aussi avec le cardan) à un BMW. Mais je la trouve néanmoins très réussi (normale elle ressemble a une européenne), j'adore l'optique. Et dire qu'il y en a qui disent qu'il n'y a que les européens qui copient les jap, la preuve en image avec cette VFR 1200

Par Anonyme

Oh les mecs ... on l'attend depuis si longtemps un VFR coupleux qu'on va pas faire nos pucelles ! Ceux qui ont roulé VFR (toutes générations) l'espère polyvalente dans tout ce que ce qualicatif représente ... Une bombasse sur petite route, un rail sur autoroute, un transport à sds heueuse, etc, etc ... une VFR quoi ! Alors V4 - 1200cc avec un cardan genre BM (mais pas percé de part en part) bourré de couple et de caractèe (principaux reproches des anciens possesseurs) , une fourche inversée, un freinage avec ABS sport, peut-être la possibilité d'une transmission auto (en option ?) . Pour la ligne, l'avant et le réservoir sont conformes (à peu près) au concept présenté l'an dernier, et sont fort originaux. L'arrière ressemblant plus au CBF 1000. Par contre comme dans tout motard se cache une pucelle ... je vais faire ma crise .. sur le pot d'échappement ! Mais bon, normes Euro oblige, les constructeurs font tous un concours sur le plus gros, le plus laid. Kawa et Honda étant largement devant les autres ....

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