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Radiateur à huile racing pour votre Ducati Hypermotard, signé SC-Project.

Dans Moto / Equipement

Radiateur à huile racing pour votre Ducati Hypermotard, signé SC-Project.

Outre les pots d'échappement, SC-Project propose d'autres solutions afin de bonifier votre monture. C'est le cas par exemple du radiateur d'huile pour l'Hypermotard.


Disponible pour la version 1100 Evo, SP Evo ou 796, la solution SC-Project permet de baisser la température moteur d'environ 8 à 10°C (données constructeur non vérifiées) par rapport à ce que propose d'origine Ducati et ce grâce à sa surface courbe et sa masse plus importante.


Radiateur à huile racing pour votre Ducati Hypermotard, signé SC-Project.


Pour une meilleure dispersion de la chaleur, le radiateur d'huile SC-Project est réalisé en aluminium brossé (épaisseur de 30 millimètres) est apportera, outre son côté technique avec une meilleure dissipation de la chaleur, un effet racing indiscutable à votre italienne…


Pour info, notons que ce radiateur va équiper la Ducati Hypermotard 1100 EVO SP Pramac Racing mais aussi celle qui est dans votre garage en échange d'un billet de 390 euros TTC public (disponibilité immédiate).


Radiateur à huile racing pour votre Ducati Hypermotard, signé SC-Project.


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  • www.sc-project.com.

Commentaires (6)

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Par Anonyme

1190 ? y'a un nouveau moteur ? on nous aurait menti :ange:

Par Anonyme

Serieusement, ca fait plus d'un an que ce radiateur est dispo... Et plus serieusement, regardez de plus pres l'EVO SP du team Pramac, non seulement le radiateur en question n'y est pas, mais y a des pieces autrement plus interessantes comme la fourche Paioli a chambre de compression et detente separée.

Par Anonyme

Quel est l'avantage de baisser la température de 10 degrés, le refroidissement original aurait été mal calculé ?

Par Anonyme

 @11:56 Tu n'as jamais roulé sur piste ou quoi pour passer une question aussi idiote?

Par Anonyme

l'idiot de 11.56 est pilote de course auto international C et karting Elite, mais je vois pas le raport avec la piste...on neparle pas de piste ou de motos de piste dans cet article. Pour rouler tous les jours, même fort, cela oudrait dire que la base originale est mal dimensionée? c'était ma question....et tu sauras: 1) qu'on apprend tous les jours 2) qu'il y a pas de questions idiotes A bon entendeur. JP

Par Anonyme

Moi, j'ai mis un radiateur fonte de chez NAZA, 160 degrés été comme hiver, qui me garantie que la roue avant reste devant et que ça chauffe bien le garage en hiver. Avec des jantes tout inox, 2 pots alu racing de chez Tefal, une selle soudé MIG 21 au cadre pour plus de rigidité et un guidon spécial labour du célèbre préparateur John DEER, la DDE veut m'embaucher pour balayer les bas côtés, j'hésite encore.

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