Salon de Milan 2022 - Peugeot MP-01 125/300 : retour attendu

Damien Lachaize Le 08/11/2022, mis à jour le 09/11/2022 à 10:15

L’autre nouveauté majeure concerne le retour en force de la marque au lion sur le segment de la moto. La PM-01 125 cm3, déclinée également en 300 cm3, s’apprête à défier une concurrence de plus en plus accrue. Pari ambitieux mais intéressant !

Salon de Milan 2022 - Peugeot MP-01 125/300 : retour attendu

Avant de rentrer dans le vif du sujet, il faut noter que c’est en 1898, lors du salon du Cycle et de l’Automobile que Peugeot Motocycles présentera la première moto dotée d’un moteur de Dion-Bouton. 125 plus tard, la marque effectue son grand retour sur le segment de la moto. En 2019 lors du dernier salon de la Moto à Paris, deux concepts avaient été présentés. Trois ans après, les esquisses ont laissé place à la réalité avec l’exposition à Milan de cette PM-01. Déclinée en 125 et en 300 cm3, cette nouvelle venue adopte un style roadster, et l’on peut distinguer les trois griffes sur la tête de fourche en guise de signature lumineuse.

Outre le tableau de bord TFT, la PM-01 reprend à son compte un réservoir d’essence d’une contenance de 12,5 litres, d’une fourche inversée (couleur dorée sur la version 300 cm3), et d’une selle noire placée à 810 mm, ce qui devrait convenir aux petits comme aux grands.Le freinage est assuré par un disque ø 280 mm à l’avant, ø 240 mm à l’arrière. Bonne nouvelle, Peugeot a opté pour un système d’ABS à deux canaux. Le cadre tubulaire accueille une base moteur d’origine Benelli. Le mono cylindre 4-temps à injection électronique développe 14 chevaux pour un couple de 11 Nm disponible dès 7500 tr/mn, intéressant pour la catégorie.

Retour attendu mais aussi risqué pour Peugeot où la concurrence japonaise, européenne et chinoise demeure bien ancrée. Cependant, sur le papier, la marque au lion débarque avec un produit qui semble bien né et un positionnement tarifaire agressif.

Vivement l’essai dynamique !

Peugeot PM-01 125, en bref :

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