Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Scott Redding sur une Suzuki 500cc 2 temps...

Dans Moto / Sport

Scott Redding sur une Suzuki 500cc 2 temps...

Inutile de regarder votre calendrier, nous ne sommes pas le premier avril. Quant aux amateurs de cylindres à trous, n'allez pas croire que les grandes instances des Grands Prix aient décidé de remettre les deux temps sur la piste...


Pourtant, Scott Redding, l'actuel leader du classement provisoire de la catégorie Moto 2 a bien pris les commandes d'une Suzuki 500cc deux temps. C'était hier sur le tracé de Spa-Francorchamps à l'occasion de la onzième édition des Bikers Classics.


En effet, le pensionnaire du Marc VDS Racing Team a délaissé sa Kalex le temps d'une journée pour venir s'installer à bord d'une Suzuki 500cc de Grands Prix (à priori, une de celles utilisées par Kevin Schwantz en 1994). Aux cotés de plusieurs légendes de l'histoire de la compétition moto comme Giacomo Agostini, Christian Sarron ou encore Wayne Gardner, le jeune britannique n'a pas mis longtemps à prendre la mesure du deux temps japonais. Et si Christian Sarron bouclait le premier tour en tête, Scott Redding prendra par la suite la roue de Steve Plater, vainqueur de cette fausse course, pour le plus grand plaisir du public.


Bien qu'il ne s'agissait ici que d'une parade, les pilotes se sont vite pris au jeu. Chassez le naturel, il revient au galop...


Scott Redding sur une Suzuki 500cc 2 temps...


Mots clés :

Commentaires (1)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

Si seulement ! A quand le retour du  2Temps ? Le jour ou Honda aura fourgué tout ces vieux moteurs 4 Temps sous licence aux pays en voie de développement  ! Véritable enjeux commercial  et faux prétexte la consommation et la polution tous les ingénieurs le savent bien l'injection électronique direct rend le moteur deux temps apte à passer toutes les normes anti pollutions présente et avenir  il est supérieur et moins polluant que le 4 Temps . Tout a bien été savament orchestré par Honda pour éradiquer le deux temps d'abord en compétition ou il prenait la pâté donc apparition de l'équivalence de cylindré 900 cm3 pour les 4 Temps pour 750 c'est suffisament édifiant pour démontrer la supériorité du 2 Temps tout comme le côté peu sport d'Honda ! Mais rien n'arr^tte la boulimie d'honda qui cherche à imposer un seul moteur en compétition  pour tous les constructeurs le sien évidement . Quel intérêt pour un constructeur d'une autre marque d'être motorise par Honda , pour le progrès technique , la concurence le public , Aucun Merci honda pour à court terme la disparition des Compétions motos celles ci n 'ayant plus d'intérêt !

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire