Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Sherco 2015 : un 450 SE-F et quelques changements

Dans Moto / Nouveauté

Sherco 2015 : un 450 SE-F et quelques changements

Chez Sherco on ne se repose pas sur ses lauriers. La firme tricolore a en effet présenté ses modèles 2015 avec beaucoup d'améliorations sur l'ensemble de la gamme mais également un nouveau modèle, un 450 SE-F 2015 qui devrait faire son effet dans les paddocks !


L'arrivée du 2-temps l'année dernière a boosté les ventes chez Sherco. Pour 2015, les français corrigent les quelques erreurs constatées sur ces modèles et ajoute une cylindrée à leur gamme en la personne de la 450 SE-F 2015. Les Sherco 2015 gardent donc le look des 2014 avec des progrès du côté du châssis mais également du moteur notamment pour la 250 SE-F 2015 qui accueille une nouvelle culasse.


La grande nouveauté est donc cette Sherco 450 SE-F 2015 qui reprend les bases de la machine du Dakar. Son cadre est rallongé de 18mm (par rapport à celui de la 300 SE-F) pour améliorer la stabilité sur l'avant de la moto. Le reste est sensiblement la même chose que sur les autres motos de la gamme.


Sherco 2015 : un 450 SE-F et quelques changements


Evolutions Sherco 2015


Les 4 Temps (250/300) :


  • Système d'injection Synerject (250 SE-F 2015 seulement)
  • Capteur de pression dans le corps d'injection (250 SE-F 2015 seulement)
  • Culasse équipée de soupape d'admission en 30mm (250 SE-F 2015 seulement)
  • Calage arbre à cames
  • Cartographie d'injection optimisée
  • Calage arbre à came revu
  • Sélecteur à dentures droites
  • Nouvelle étoile de sélection aluminium anodisée
  • Boucle arrière de cadre renforcée
  • Axes de repose Pieds renforcées
  • Roulement aiguille de biellette renforcé

450 4T:


  • Nouveau moteur plus compact
  • Système d'injection Synerject permettant une meilleure réponse au coup de gaz et une gestion parfaite du frein moteur.
  • Moteur à double arbre à cames en tête ACT
  • Distribution à poussoirs
  • Cadre spécifique semi périmétrique mécanosoudé avec chasse et empattement optimisé ( 18mm plus long ) permettant une meilleure stabilité à haute vitesse
  • Chaine de distribution Morse/Hyvo permettant une réduction du bruit des éléments mécaniques en mouvement
  • Capteur de pression dans le corps d'injection permettant d'adapté le mélange(essence / air) avec l'encrassement du filtre à air
  • Gestion du frein moteur optimisé pour la 450

Moteur 450 Sherco 2015 Le moteur de la 450 avec son haut moteur et sa culasse très compact


  • Arrière de cadre renforcé
  • Axes de repose Pieds renforcées en matière 42 CRM O4 Acier Chrome Molybdène
  • Roulement aiguille de biellette renforcé

Sherco 2015 : un 450 SE-F et quelques changements


Les 2 temps (250 et 300):


  • Nouvelle courbe d'avance du système Kokusan
  • Nouveau dessin de ressort de valves
  • Système de démarrage électrique revu
  • Évolution de la calibration
  • Meilleure étanchéité des valves d'échappement
  • Validation sur le terrain : réglage ouverture des valves et avance à l'allumage optimisée
  • Alliage ALS7 du Cylindre
  • Évolution du design des flasques plastique
  • Câble ajustable pour ouverture / fermeture valve d'échappement
  • Nouvelle étoile de sélection renforcé
  • Optimisation du dessin des pattes supports culasses
  • Renfort de la boucle arrière
  • Renfort des axes de repose pieds
  • Pot d'échappement FMF d'origine pour la 250 2T
  • Modification cadre pour fixation support culasse
  • Arrière de cadre renforcé
  • Axes de repose Pieds renforcées
  • Roulement aiguille de biellette renforcé

Commentaires (0)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire