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Stage AFDM : Ca devrait être obligatoire

Dans Moto / Pratique

Stage AFDM : Ca devrait être obligatoire

Après avoir obtenu mon permis, je m'assure à l'AMDM qui m'explique que je peux faire un stage de perfectionnement de 2 jours afin de bénéficier de 25 % de réduction sur ma cotisation (hors garantie vol). Un an plus tard et après mûre réflexion, je décide de faire le chèque de 360 € afin de réserver une place à un stage AFDM (Association pour la Formation Des Motards). Ce stage est ouvert à tout le monde quelque soit son assurance. Ces autres organismes n'offrent pas de réduction mais le stage vaut tellement le coup, qu'aucune hésitation n'est permise. Retour d'expérience.


L'AFDM est une association créée et dépendante de la FFMC. Elle est aussi intervenante auprès de l'AMDM pour tout ce qui concerne la sécurité des 2 roues motorisés. Ainsi, elle propose des stages de perfectionnement (comme celui auquel j'ai participé) pour la conduite des grosses cylindrés mais aussi pour la conduite des 50 (BSR) et des 125. Elle délivre également des "agréments" aux moto-écoles qui forment les futurs conducteurs suivant les méthodes de l'AFDM ce qui leurs donnent droit à une réduction de prime d'assurance auprès de l'AMDM.


Me voici donc arrivé au lieu de regroupement. Nous sommes 8 stagiaires inscrits ce jour là. L'accueil réservé par les 4 moniteurs qui nous encadrerons est excellent. Chaque stagiaire est venu avec sa propre moto. Le public est très diversifié car le stage est ouvert à tous : du pur débutant au gros rouleur de toujours, de la basique à la sportive en passant par le trail, tout y est. Une fois les présentations terminées, il est temps d'attaquer les choses sérieuses. Au programme : théorie et pratique sur plateau et en circulation.


Stage AFDM : Ca devrait être obligatoire


La 1ère matinée est consacrée à la théorie plateau : comment et pourquoi tourne une moto, le freinage, l'angle de chasse, tout y passe. Agrémentée par des vidéos et des petites expériences, cette théorie permet de mieux appréhender les techniques qui seront mise en pratique dès l'après-midi. La matinée est conclue en parlant du facteur humain : vue, attention, toujours ponctuée de petites expériences étonnantes.


Le repas pris, direction le plateau. Moto sur les béquilles, on nous explique les positions à adopter pour une conduite en sécurité. Point de déhanchement, tout est misé sur le contre-braquage. Puis vient le temps du premier exercice.


Stage AFDM : Ca devrait être obligatoire


Il s'agit de faire des 8 autours de 2 quilles. Pff trop facile. Sauf que le moniteur commence à le faire d'une main, puis debout sur les cales-pieds, puis sur 1 pied et couronne le tout avec la position dite « de l'amazone ». « Et il va falloir faire ça avec nos meules » hi hi, ils sont marrants à l'AFDM.


Mais visiblement il ne s'agit pas d'une blague. Un des autres animateurs nous explique comment faire et notre tour arrive. Par groupe de 2 pour 1 moniteur (c'est le luxe) on nous corrige en temps réel ce qui est très appréciable. Ce qui paraissait infaisable il y a 1 heure passe sans souci. Pendant tout ce temps, les conseils fusent et la progression est nette et rapide. D'autant que chaque stagiaire passe sous l'œil impitoyable de la caméra pour le débriefing du soir.


Stage AFDM : Ca devrait être obligatoire


Une fois que tout le monde a réussi cette expérience pour la moins périlleuse (un 1150 GS fera une petite chute sans conséquence), il est temps de passer au circuit rapide. Le principe est le même que pour la préparation au permis sauf que là, il faut appliquer « grossièrement » la méthode du contre-braquage. 3 passages plus tard, on se positionne en amazone et re-belote pour 3 passages supplémentaires. La caméra observe nos moindres fautes.


La 1ère journée se termine par un retour en salle pour visionner les vidéos faites l'après-midi. Et là, les « sanctions » tombent : « tu ne tends pas assez ton bras là », « ne balance pas la viande comme ça », « pas assez souple ». Mais les bons points aussi quand même parce qu'il y en a.


Stage AFDM : Ca devrait être obligatoire


Retour au bercail le soir bien fatigué par tous ces exercices. Il va de soi que le retour routier se fait en appliquant tous les recommandations de la journée. Les premières impressions sont excellentes. L'ambiance est très bonne entre tous les stagiaires et les instructeurs. Les progrès sont ultra rapides grâce à la proximité des moniteurs (1 pour 2 stagiaires, aucune erreur ne leur échappe). Il faudra une bonne nuit pour bien ingurgiter tous les conseils appris et les mettre en pratique dès le lendemain.


Rendez-vous est pris à 8 H pour la suite des festivités.


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Par Anonyme

tu m'as devancé Vincent !! :bien:Je vais réserver un stage aussi (pour moi et ma femme) à la fin de ce moi-ci pour le faire avant le début de la saison. C'est donc avec grand intéret que je vais suivre ta seconde news... Sinon, petite question, La réduction de 25% dont tu parles est -elle exclusivement réservée à l'AMDM !?

Par Anonyme

Sauf si cela a changé, la reduc est exclusivement appliquée par l'AMDM. Ce stage reste cependant quelque chose d'extremement utile et riche en apprentissage. C'est un complement quasi indispensable au permis. J'ai passé ce stage en 2004 et j'y repasserai surement prochainement. NOTE : la région IDF rembourse 50% du prix aux 10 plus jeunes de l'année faisant ce stage.

Par Anonyme

Merci pour l'info Delirii !!

Par Anonyme

BANDE DE NUL CA VA VOUS AVANCER A GRAND CHOSE DE CONDUIRE VOTRE MOTO EN AMAZONE

Par Anonyme

et vu le prix du stage meme si cela vous donne une ristourne sur votre assurance ca augmente carrement votre prime ou alors on est vraiment pas assurer au meme endroit .faite plutot un bon stage sur circuit sa vous sera plus utile que faire faire des conneries en amazone!!!!je croise que tres rarement des motard en amazone vers chez moi !!!!!!

Par Anonyme

Mode { francois ducati ON } "RENTRE CHEZ TA MERE" Mode { francois ducati OFF } Je trouve cette news très interessante et je ne connaissais pas ce genre de stage. La cotisation est plutot conséquente, mais la vie n'a pas de prix, surtout en 2 roues ! Personnellement je fais partie de la CASIM qui fait aussi dans la sécurité, en revanche tout au long de l'année, et je dois avouer que c'est vraiment un must. Savoir conduire c'est bien, être conscient des risques et améliorer sa sécurité et celle des autres c'est mieux.  ;)

Par Anonyme

RENTRE CHEZ TA MERE TOI MEME !!! explique moi en quoi rouler en amazone te permettra de te prendre une voiture ou un semi qui te coupera la route???? c bete mais la plupart des accidents de moto c quan m rarement de la faute du motard .. a aurevoir  BATMAN

Par Anonyme

Olivier dit "Sinon, petite question, La réduction de 25% dont tu parles est -elle exclusivement réservée à l'AMDM !?" Personnellement, j'ai changé d'assurance et j'ai montré mon papier pour négocier mon tarif et ça a marché. Mais c'est pas automatique.

Par Anonyme

A Batman et François DUCATI. Votre avis est intéressant mais je ne pense pas que les insultes sont necessaires. Ce type de stage est plutôt adapté pour bien comprendre le fonctionnement de la moto et cela n'oblige pas du tout à rouler en amazone en permance. Il n'empèche que cela donne de bons tuyaux pour mieux maitriser sa monture. La suite du reportage demain

Par Anonyme

Pour ceux (celui ...) qui ont l'esprit limité, la conduite en amazone est un exercice parmi beaucoup d'autres qui permet de prendre conscience de l'équilibre sur la moto... Bien sûr certains penseront que c'est inutile... et ce sans avoir fait le stage, preuve d'une idiotie sans borne... On apprend pendant ce stage beaucoup d'autres choses comme les parcours TRES lents (maitrise de l'équilibre sur le ralenti), le freinage efficace sur ROUTE (c'est à dire totalement différent de celui enseigné sur piste : j'ai fait 2 stages piste, je peux comparer, MOI). Bref, le prix peut etre un frein mais comme je disais plus haut, certaines régions subventionnent ces actions ! Et certaines assurances semblent y être sensibles. V

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