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Superbike: La FIM réduit de trois kilos le poids minimum pour les twins

Dans Moto / Sport

Superbike: La FIM réduit de trois kilos le poids minimum pour les twins

Depuis que Ducati peut aligner son twin de 1 198cc, la FIM s'est donné une marge de manœuvre pour modifier son règlement en mondial Superbike, après une expertise de la conjoncture du plateau faite toutes les trois courses. Jusque là, cette prérogative n'avait pas été utilisée par le pouvoir fédéral mais pour la prochaine manche du Miller Park, aux Etats-Unis, le sort des twin de Borgo Panigale va être quelque peu changé.


Ainsi, les Ducati pourront rouler avec trois kilos de moins. Leur poids minimal sera en effet ramené de 168 à 165 kilos, qui sont à comparer aux 162 imposés aux quatre cylindres. Valeur qui restera inchangée.


On rappellera enfin que la manche du côté de Salt Lake City sera aussi l'occasion pour Aprilia d'aligner son nouveau moteur doté d'une distribution par cascade de pignons.


Commentaires (16)

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Par Anonyme

Ben oui...Il faudrait pas que les machnies italiennes souffrent trop en mondial Superbike...

Par Anonyme

Et ducon, rapelle nous le palmarès de Ducati en sbk?

Par Anonyme

Ducati c'est de la merde,et il n'avait qu'a fait un 1000 au lieu d'un 1200,il l'auront quand meme dans le fion

Par Anonyme

merci a tout ceux qui crachent sur ducati vous avez surement raison c'est de la merde , ce qui fait de troy bayliss le meilleur pilote de tout les temps lui qui a été 3 foi champion du monde sur 3 générations de ducati ^^

Par Anonyme

merci a tout ceux qui crachent sur ducati vous avez surement raison c'est de la merde , ce qui fait de troy bayliss le meilleur pilote de tout les temps lui qui a été 3 foi champion du monde sur 3 générations de ducati ^^

Par Anonyme

 22 saisons de sbk, 16 titres pour Ducati alors fermez vos claques merdes les bouseux sur vos moulins à riz japonais.

Par Anonyme

21:29 16 titres avec un réglement qui n'a de cesse de se modifier pour qu'elles ne perdent pas leur Hégémonie face aux "moulins à riz japonais".on en a justement un exemple dans cet article ou encore en cours de saison on modifie le réglement alors que la Ducati etait parfaitement capable de gagner cette course (Fabrizio en a d'ailleurs gagné une) comme toutes les précédentes.Ce sont plutot les pilotes qui ne sont pas au mieux,maintenant 3 kg en moins je ne sais pas si ça changera grand-chose.

Par Anonyme

Si s'a marche, les courses n'en seront que plus belle ,vive la baston jusqu'au dernier tour ,on veut du spectacle!dimanche il y avait 6 constucteurs différent aux 7 premières places lors de la deuxième manches,s'était génial.Et aussi une question pour randy de puniet,le belge et les autres con de leurs genres.Que faite vous sur le forum moto caradisiac?vous n'aimez pas la moto ,pour vous tous les pilotes sont des merde.Vous parlez que de bites et d'insultes ,du style biaggi en a une petite.Donc pour vous les fustrés du cus en manque de bites et de chattes allez plutot sur MEETIC et arrétez de nous faire chiez!!!!

Par Anonyme

en motogp aussi il y a un reglement qui ne cesse de changer pour favoriser 1 pilote... nan plus sérieusement la ducati n'es pas mieu que les autres motos , le seul truc qui manque c'est troy bayliss:oui:

Par Anonyme

 Suzuki, Aprilia et Honda aussi ont fait leur twin en sbk.. (soi disant pour etre avantagé comme ducati). et rappelez moi leurs résultats ? Il n'y a que honda qui a reussi à decrocher un titre...  Alors Forza Ducati ! Ils maitrisent le sujet, et lorsqu'ils decident de venir en motogp, ils inventent un 4 en L et le font gagner des la premiere saison, jouer le titre au bout de 3 ans, et le gagner la 4e annee... alors les bouseux, il ne reste vous reste plus que l'endurance comme terre inconquise.... C'est mecaniquement logique qu'à cylindrée egale, le nombre de cyindres avantage un type de moteur... et pour equilibrer, faut jouer sur la cylindree ou le poids de la moto, après , c'est un calcul que seul les pontes comprennent...

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