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Superbike: Les twins à 1200 cc sont acceptés.

Dans Moto / Sport

Superbike: Les twins à 1200 cc sont acceptés.

C'est fait, le Superbike a pris son destin en main et certainement assuré son avenir à long terme en trouvant un consensus technique autour du principe qu'un twin de 1200 cc aura droit de citer sur la grille de départ.


La garantie que Ducati poursuivra l'aventure avec sa nouvelle 1 098, mais aussi la porte grande ouverte à des blasons comme BMW et surtout KTM. Les marques nippones les attendent de pied ferme, puisqu'elles continueront également avec leurs 1000 cc quatre cylindres, une architecture que s'apprête à honorer Aprilia.


Superbike: Les twins à 1200 cc sont acceptés.


Bielles quasiment standard, une production de 1000 exemplaires minimum pour l'homologation, valeur qui sera portée à 3000 en 2010, mais aussi et surtout un poids minimum de 6 kilos supérieures pour les twins par rapport aux quatre cylindres, des twins qui devront aussi composer avec une restriction d'air de 50 mm.


Ces valeurs ne sont pas figées puisque selon l'évolution des performances, les décideurs se réservent le droit de l'abaisser jusqu'à la norme générale de 162 kilos ou de l'aggraver encore d'au plus dix kilos, pour ce qui est de la surcharge pondérale.


Superbike: Les twins à 1200 cc sont acceptés.


Voilà la sérénité revenue dans une catégorie où toutes les parties vont dés maintenant ne plus avoir à penser qu'à la préparation de la saison future.


Commentaires (3)

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Par Anonyme

La mascarade continue. Equivalence de poids non définitive, bride  d 'admission provisoire.  Réglement non figé et modulable selon les résultats.. Regardez les résultats de Bayliss ce week-end en 1000 cc. Et Ducati se plaint de l'équivalence avec les 4 cylindres !! Le temps que Ducati fiabilise sa 1200, les brides n'existeront plus. Et alors la, nous assisterons à une coupe Ducati 1098 ! A moins que d'ici la Honda nous ponde un VTR 1200. Faites le Monsieur Honda, car les formidables courses superbike auxquelles nous assistons cette année me manqueront et me feront irrémédiablement lorgner vers le moto gp. Quel gachis !!!!!!   

Par Anonyme

C etait bien le SBK , dommage !.....les constructeurs vont partir investir plus loin !  René.

Par Anonyme

honda aurai deja annoncé une 1200 VTR (donc une SP 3 ) ca qui a mon avis pourrais etre la solution ... vu comment pousse un SP2 (j'en ai une ) j'immagine le carnage en 1200 ... enfin j'ai hate de voir ca

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