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Superbike - Test Phillip Island D.2: Ducati peut aller profiter de la plage

Dans Moto / Sport

Superbike - Test Phillip Island D.2: Ducati peut aller profiter de la plage

Avec cinq machines dans les six premiers du classement, Ducati peut s'en aller tranquille profiter des charmes de Phillip Island en attendant le week-end prochain qui lancera véritablement sur le site, la saison 2010 du mondial Superbike. Fabrizio a ainsi parachevé le bon travail abattu par les hommes de Borgo Panigale en terminant en tête de ces deux jours de test en Australie qui ont apporté leur lot d'informations. Et d'abord celle-ci, qu'elles soient d'usine ou clientes, les 1198 sont à la fête. Il n'y a qu'à regarder la progression d'un Smrz pendant ces essais pour se persuader que Ducati soigne ses fidèles.


Jusqu'à cet après-midi, c'était Haslam avec sa Suzuki qui semblait seul être en mesure de contrarier la réunion des machines italiennes, mais il a dû cette fois laisser ce rôle à Rea et à sa CBR qui pointent cinquième. A sa décharge, Leon a buté sur un pilote au ralenti lors de son tour rapide.


Chez Aprilia, on reste dans la première partie du tableau et on peut se féliciter de voir la jeune recrue Camier dans le rythme. Pour BMW, Xaus, dans un ultime coup de rein, a volé la vedette à Corser et tutoyé un top 10 que rate notre Sylvain Guintoli. Yamaha est resté dans l'anonymat et devient le mystère de ce début de saison. Faut-il s'en inquiéter ou était-ce vraiment recherché afin de mieux cerner la nouvelle R1 ? Réponse le week-end prochain. Une échéance qui ne devrait pas, en revanche, fondamentalement changer le sort des Kawasaki.


Chronos:


1 Fabrizio Michel Ducati Xerox Team Ducati 1098R 144 1'31.650


2 Byrne Shane Althea Racing Ducati 1098R 120 1'31.662


3 Smrz Jakub Team PATA B&G Racing Ducati 1098R 139 1'31.680


4 Checa Carlos Althea Racing Ducati 1098R 145 1'31.959


5 Rea Jonathan HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR 169 1'32.175


6 Haga Noriyuki Ducati Xerox Team Ducati 1098R 137 1'32.247


7 Haslam Leon Team Suzuki Alstare Suzuki GSX-R1000 142 1'32.279


8 Biaggi Max Aprilia Alitalia Racing Aprilia RSV4 1000 F. 154 1'32.474


9 Camier Leon Aprilia Alitalia Racing Aprilia RSV4 1000 F. 169 1'32.621


10 Neukirchner Max HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR 145 1'32.691


11 Xaus Ruben BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 147 1'32.714


12 Toseland James Yamaha Sterilgarda Team Yamaha YZF R1 109 1'32.781


13 Corser Troy BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 134 1'32.819


14 Lanzi Lorenzo DFX Corse Ducati 1098R 147 1'32.830


15 Guintoli Sylvain Team Suzuki Alstare Suzuki GSX-R1000 147 1'32.869


16 Vermeulen Chris Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX 10R 152 1'32.870


17 Crutchlow Cal Yamaha Sterilgarda Team Yamaha YZF R1 133 1'32.880


18 Sykes Tom Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX 10R 134 1'33.202


19 Pitt Andrew Team Reitwagen BMW BMW S1000 RR 141 1'33.699


20 Brookes Joshua ECHO CRS Honda Honda CBR1000RR 112 1'33.710


21 Resch Roland Team Reitwagen BMW BMW S1000 RR 105 1'33.943


22 Iannuzzo Vittorio S.C.I. Honda Garvie Image Honda CBR1000RR 83 1'34.945


23 Baiocco Matteo Team Pedercini Kawasaki ZX 10R 150 1'35.663


24 Hayden Roger Lee Team Pedercini Kawasaki ZX 10R 161 1'35.763


Commentaires (12)

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Par Anonyme

 L'année de Haga ? J'espère que oui... il a le talent, le style, il le mérite... en tout cas : FORZA DUCATI  !

Par Anonyme

FORZA MAX BIAGGI!!!!! MAX CHAMPION DU MONDE 2010!

Par Anonyme

13h 43 et nul forza max

Par Anonyme

C'est Max qui va remporter le titre 2010 !

Par Anonyme

 apparement chez ducati, on a chaussé les pneus tendres pour attiré les sponsors de dernieres minutes. du coup les temps ne sont pas vraiment significatifs etant donné que certaines ecuries cherchent le chrono pour epaté pour pour attirer les sponsors donc la vraie reponse la semaine prochaine en superpole 3  et là on devrait descendre sous les 1'31 tres facilement

Par Anonyme

putain de ducati , y en a marre de ces bruits de merde et de voir du favoritisme , sans le réglement qui leur permet une plus grosse cylindrée on entendrai pas parler des ducati !!!

Par Anonyme

japanpowa té tou pourri

Par Anonyme

Pourquoi  ça ? Parce que les bicylindres font des bruits de merde ? Et qu'ils sont favoriser car sans ça on verrai des vélo face aux japonaises ? Tu sais même pas écrire petit .

Par Anonyme

Japanpowa té un nin de jardain

Par Anonyme

Très subtil japanpowa, tu oubli de dire que si les ducat' ont droit a 200cc de plus ils ont aussi un poids minimum plus lourd que celui des 4cylindres a respècté en plus tu sais même pas de quoi tu parle car avant le réglement des 1200cc c'est quand même ducati qui était devant avec les 999.                                                                                                                                                               PS : et au moins les bi ne fond pas un sifflement comme un aspirateur.

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