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SUZUKI 400 TM 1971: belle et rare

Dans Moto / Sport

SUZUKI 400 TM 1971: belle et rare

1970, Suzuki remporte le championnat du monde de MotoCross en catégorie 250 avec Joël Robert au guidon. Sylvain Geboers est vice champion du monde également sur Suzuki.


1971 : premier grand prix de MotoCross 500cc : Roger De Coster l'emporte sur la Suzuki d'usine. Difficile de trouver mieux comme publicité…


Le premier modèle arrive chez Pierre Bonnet, l'importateur Suzuki à l'époque, le 23 avril 1971. Seuls 20 exemplaires seront livrés en France le 15 mai cette année là. Autant dire qu'il n'y en aura pas pour tout le monde !! Mais trêve de bla-bla, passons à la description de l'engin.


SUZUKI 400 TM 1971: belle et rare


Le moteur est super carré (82 X 75) avec un taux de compression faible pour ce genre d'engin (7,6 à 1). 40cv à 6500 trs/mn et un couple de 4,53 mkg à 6000 trs/mn. La puissance est bien présente à bas régime. La boite est à 5 rapports, ce qui n'est pas encore très courant sur les motos de cross de grosse cylindrée de l'époque.


SUZUKI 400 TM 1971: belle et rare


La fourche avant Ceriani et les amortisseurs arrières réglables en cinq positions assurent l'absorption des bosses. Une paire de jantes Akront complète l'équipement. Extérieurement, la machine est magnifique et très bien finie.


SUZUKI 400 TM 1971: belle et rare


Longueur: 2160mm


Largeur: 875mm


Hauteur: 1135mm


Garde au sol: 220mm


Carburateur: VW34SC


Lubrification: Système Posi Force


Réservoir d'huile: 0,4 l


Boite de vitesses: 1100cc


Bougie: NGK B8ES


Portfolio (4 photos)

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