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Triumph Tiger 1050: The new one

Dans Moto / Nouveauté

Triumph Tiger 1050: The new one

Voici la nouvelle bouille du trail de Birmingham, dévoilé en dynamique par ici. Autant dire que la précédente mouture est effectivement à ranger au rayon des souvenir, le style baroudeur aux portes du désert faisant place à un cocktail esthétique proche d'un genre exacerbé au pays du soleil levant.


Reste que la mécanique, elle, continue à se conjuguer en trois cylindres. On passe, comme d'autres récemment, le litre de cylindrée, pour prétendre afficher 1 050 cm3, pour 114 ch à 9 400 tr/mn. Tout ça pour un poids à sec de 198 kilos. Quant au couple, il s'affiche à 101 Nm à 6 250 tr/mn. C'est la mécanique du Speed Triple et du Sprint ST.


Triumph Tiger 1050: The new one


La hauteur de selle est de 835 mm, sa vocation se veut plus routière. Date d'arrivée en concession et tarifs attendus cet automne.


Triumph Tiger 1050: The new one


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Commentaires (13)

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Par Anonyme

Nice site!

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Par Anonyme

Well done!

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Par Anonyme

Autant la derniere speed et la dayto sont des réussites esthétiques, autant celle la est laide comme un pou :pfff:

On se demande ou ils sont allés chercher la tete de fourche :??:

Par Anonyme

Chez kawa, les stock des tête de fourche de la KLE 500.

Non, je déconne. Je la trouve sympa, peu originale mais sympa.

Reste le 3 cylindre. Plus souple qu'un bi, plus coupleux qu'un 4. Reste ton attirance à une marque. Elle risque de prendre des parts de marché à plusieurs marques, Ducati en tête.

Par Anonyme

comme d'hab, les lezards en plastique qui font 2000 km max par an, et freinent a tous les virages vont la trouver moche. J'ai la bio albator de 2001 en vert, au moins, je ne la vois pas a chaque fazer-coin de rue, et en plus la bete atomise les joe bar team... Celle ci va necessiter un peu plus

de cul tanné et de combine de pluie super étanche, un sac a dos à la place du porte paquet, mais bon, cela n'en sera que plus dröle.

Par Anonyme

n'en deplaise à babar 69 je fais 20000 par an ,je n'ai pas de caisse et je trouve cette moto affreusement laide,surtout l'arriere ,quel ibee de suprimer le porte paquet arriere .

Par Anonyme

bien dit babar69 - j'attends ma Tiger fin de semaine, avec impatience et elle est superbement réussi. les gouts et le s couleurs de toute façon...

Par Anonyme

Le porte paquet c'est une fausse excuse parce que sur la mienne il y a le top case sur son support, les valises latérales et en plus des poignées pour madame.

Et puis même s'il y a une face avant de Fazer, quand on roule dessus, on ne la voit pas :sol:

Par Anonyme

 Cette 1050 ne me plait pas non plus. C'est un trail qui ne ressemble pas à un trail. Moi je préfère les anciens modèles et plus particulièrement les 900 avec leurs 2 pots....Bref dés que j'ai vendu ma BMW K 100 RT, je cherche une Tiger 900...

Par Anonyme

ben moi , je viens de l'acheter !! et je la trouve vraiment geniale, j'avais un tdm et la c'est franchement mieux!!! une fois la cale enlevée a l'accelertateur et le tube a la con dans la boite a air , ca pousse et ca gueule salement!! je changerait pour rien au monde , et la gueule est vraiment super!!!

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