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Trucs et Astuces N°11: la réparation de plastique.

Dans Moto / Pratique

Trucs et Astuces N°11: la réparation de plastique.

Que ce soit à l'arrêt ou en roulage, une chute de moto coûte très cher. En effet, le moindre morceau de plastique vendu par les constructeurs vaut une petite fortune. Les malheureux chuteurs cherchent donc des pièces d'occasion mais il n'est pas toujours aisé d'en trouver en bon état.


Il existe une autre solution peu connue du monde motard : la réparation par un carrossier. En effet, comme beaucoup de matière, il est possible de souder le plastique. Qu'il s'agisse d'une fissure ou même d'une partie de carénage cassée, il est possible de la re-fixer de façon quasi invisible. J'ai pu tester cette solution beaucoup moins onéreuse que le remplacement par du neuf. Pour une tête de fourche d'un 600 fazer, il faut compter 300 € HT pour la changer alors que la réparation (soudage d'une partie de carénage cassé) ne m'a coûté que 110 € pour un travail très propre.


Un bout de carénage est cassé (en haut à gauche)
Un bout de carénage est cassé (en haut à gauche)


J'ai donc profité de cette réparation pour savoir comment cela fonctionne. Reportage à la carrosserie de la Bajatière à Grenoble où Christian m'a expliqué tout le processus de réparation.


C'est là que Christian officie et réalise des miracles sur nos cher carénages
C'est là que Christian officie et réalise des miracles sur nos cher carénages


Il faut savoir que n'importe quel plastique et n'importe quelle pièce peut se réparer. Ce n'est qu'une question de temps. Le carrossier plastique peut compter sur 2 méthodes afin de remettre en état les dégâts. La soudure à chaud ou à froid. Le choix de la méthode dépend du type de plastique. Pour le reconnaître il suffit de se référer à l'arrière pour connaître le type. Certains ne donnent pas la possibilité d'être soudé à chaud d'où l'intérêt des 2 méthodes.


  • La soudure à chaud est utilisée le plus souvent possible car plus rapide. Pour cela, on utilise un fer à souder spécial (qui peut chauffer jusqu'à 600 °C) ainsi que des baguettes de soudure différentes en fonction des matières.

Chaque baguette (en noire sur la photo) est caractéristique de chaque matière
Chaque baguette (en noire sur la photo) est caractéristique de chaque matière


  • La soudure à froid demande plus de temps à cause du séchage. En effet, il s'agit d'une « colle » bi composants qui demande 1h à beaucoup plus de séchage (dépend de la température extérieure). Cette technique est difficile à utiliser l'hiver car il ne faut pas chauffer la pièce une fois soudée.

La première chose à faire est de réaliser un chanfrein de façon à ce que la soudure tienne comme il faut. Cette étape assez rapide est réalisée grâce à une petite meule.

Trucs et Astuces N°11: la réparation de plastique.


Ensuite, il faut souder les 2 pièces à l'aide du fer et des baguettes vu précédemment. Il faut souder des 2 côtés. On note l'indication ABS qui permet de reconnaître le type de plastique


Le bourrelet sera ensuite poncé
Le bourrelet sera ensuite poncé


On aperçoit le marquage "ABS" qui donne le type de plastique
On aperçoit le marquage "ABS" qui donne le type de plastique


Un ponçage est réalisé de façon à pouvoir appliquer le mastic de finition (bi composant également)


Trucs et Astuces N°11: la réparation de plastique.


Trucs et Astuces N°11: la réparation de plastique.


Après séchage du mastic, un dernier ponçage, une couche d'apprêt est passée avant de mettre la pièce en peinture. Le résultat est invisible du côté visible mais un bourrelet de soudure reste présent du côté caché pour garder une bonne résistance de la réparation.


Voici donc mon tête de fourche après la chute


Un bout de carénage est cassé (en haut à gauche)
Un bout de carénage est cassé (en haut à gauche)


Voici le résultat après le passage entre les mains expertes de Christian


Et si, le résultat est vraiment super propore et invisible
Et si, le résultat est vraiment super propore et invisible


Le carrossier ne peut pas tout camoufler sinon, la solidité n'est pas assuré
Le carrossier ne peut pas tout camoufler sinon, la solidité n'est pas assuré


Autre exemple de réparation sur un carénage de sportive. Pour une telle réparation, il faut compter environ 2 H de travail.


Trucs et Astuces N°11: la réparation de plastique.


Un grand merci donc à Christian de la carrosserie de la Bajatière à Grenoble lui-même motard (qui à l'occasion fait les livraison sur son 1000 V-strom)


Réservé uniquement aux très gros clients.
Réservé uniquement aux très gros clients.


Coordonnée :


Carrosserie de la bajatière


32 rue de la Bajatière


38000 Grenoble


tel : 04.76.54.73.94


Mail : carrosseriebajatiere@wanadoo.fr


Commentaires (20)

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Par Anonyme

bonjour,christian

désolé pour le dérangement, mais je recherche quelqu'un qui fais le meme job que toi, sur bruxelles,

a propos félicitation pour ton site , c'est clair et précis

Par Anonyme

bonjour je travaille en carroserie et je prepare actuellement un bac pro carrosserie dans cette formation on prepare un memoire et j ai choisi la reparation plastique si vous avez des docs ou des informations sur les reparations plastiques cela m interesse . mon adresse bigot_romain@hotmail.fr merci

Par Anonyme

Bonjour, Je possède le même fer a souder que le votre, mais je ne parviens pas a trouver les baguettes de soudure ABS en Belgique. Auriez vous la gentillesse de me renseigner a ce sujet ? Merci d'avance

Par Anonyme

Bonjour, Je doit reparer mon coffre de toit et veut adopter le procede de la soudure explique ci-dessus. Ou est-ce que je peut trouver les baguettes d'ABS ? Aussi, le fer a souder, puis-je le trouver dans des grand surfeces de bricolage genre Casto, Mr. Bricolage ?  Merci d'avance pour votre reponse. Thomas - Limoges

Par Anonyme

Bonjour, Je dois reparer mon coffre de toit et veut adopter le procede de la soudure explique ci-dessus. Ou est-ce que je peut trouver les baguettes d'ABS ? Aussi, le fer a souder, puis-je le trouver dans des grand surfeces de bricolage genre Casto, Mr. Bricolage ?  Merci d'avance pour votre reponse. Thomas - Limoges

Par Anonyme

Quel mastic bi composant utilisez vous après une soudure plastique sur de l'ABS? Merci

Par Anonyme

on peut aussi réparer l'ABS en prenant tout simplement d'autres morceaux que l'on trouvent dans la vie de tous les jours Il faut les réduire au maxi et ensuite les mettres dans récipient avec un peu d'acetone au moins une journée de façon a creer une pâte pas trop liquide, que l'on applique au pinceau ou autres. Le mieux est de trouver des morceaux de la meme couleur que la pièce a réparer.

Par Anonyme

Boujour, Suis actuellement occupé a suivre des cours de carrosserie et mon sujet de fin de formation sera la réparation plastique. J'ai déja acquis une station de soudure a air chaud, mais il m'est impossible de trouver les baguettes d'apport en ABS sur la Belgique. En effet, je bricole avec des chutes de pare-chocs cassés et je n'arrive pas a obtenir  un bon résultat. Aurriez vous la gentillesse de me donner un ptit tuyau ? Merci d'avance.

Par Anonyme

j me ss casee la gueule en moto et donc bouziller mon carenage il m manque des morceau pourrai ton m expliquer comment faire pour l refaire a base de fibre merci d avance

Par Anonyme

bonjour christian merci pour toute les info et felicitation pour ton cite,mai je n'arrive pas a trouver de fourniseur de fil de soudure ABS en belgique ,est t'il posible pour toi de me fournire une adresse. merci a toi.

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