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Une boite de vitesse robotisée chez Yamaha

Dans Moto / Nouveauté

Une boite de vitesse robotisée chez Yamaha

Les voitures sont de plus en plus équipées de boite séquentielle robotisée. Cela permet d'éviter l'utilisation de l'embrayage voir de se prendre pour un pilote en passant les vitesses à l'aide de palettes placées derrière le volant. Les motos ne sont pas en reste non plus avec la nouvelle Yamaha 1300 FJR AS.


Ce nouveau millésime propose notamment un meilleur confort (selle et guidon réglables, bulle mieux pensée qui supprime le phénomène de dépression dans le cockpit). Mais la marque au diapason innove en équipant la FJR d'une boite de vitesse robotisée nommée « YCC-S » pour « Yamaha Chip Controled Shift » (contrôle électronique du passage de vitesse)


Le YCC-S est une boite mécanique dont les changements de vitesse sont effectués par un moteur électrique qui commande un levier monté en bout d'arbre de sélection. L'embrayage est aussi commandé par moteur qui agit sur une commande hydraulique. Le passage de vitesse se fait donc simplement par pression d'un bouton situé sur le commodo gauche.

Une simple pression sur un des boutons permet le changement de rapport.
Une simple pression sur un des boutons permet le changement de rapport.

C'est le module de contrôle de YCC-S qui commande l'embrayage et le passage des vitesses après avoir contrôlé la vitesse de rotation des roues, du moteur et du rapport engagé.


Le module permet aussi de vérifier que la demande du pilote est appropriée. S'il veut rétrograder alors que le régime moteur est trop élevé alors le passage de vitesse ne se fera pas. Et inversement en cas de conduite en sous régime : l'indicateur de rapport engagé va clignoter pour inciter le pilote à descendre une vitesse. Le boîtier va même jusqu'à commander l'embrayage pour éviter un calage en cas de sous régime important.


Déroutant au début, cette absence de levier doit vite devenir un point positif et une fatigue en moins pour les longs trajets.
Déroutant au début, cette absence de levier doit vite devenir un point positif et une fatigue en moins pour les longs trajets.


Le seul point qui permet de distinguer les motos équipées du YCC-S est l'absence de poignée d'embrayage. Un système qui doit être déroutant au début mais auquel on doit rapidement s'habituer pour ne plus avoir envie de revenir à l'embrayage mécanique. A tester d'urgence.


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Commentaires (7)

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Par Anonyme

... au rétrogradage, hein, on fait comment ? Ca me manquerait moi, j'ai tellement pris l'habitude de mettre le petit coup de gaz qui fait s'enclencher la vitesse que c'est un truc à s'emplafonner la voiture de devant :D

Par Anonyme

meme avis que Laurent ... c'est bon pour les routière ce genre de gadget !!

j'ai lu quelque part qu'ils allaient le mettre sur la R1 2007 ... :o( ... info-intox !!??

Par Anonyme

A la limite le truc qui m'intéresserait, c'est le shifter de série. Mais ça coûte la peau des fesses ces machins-là...

Par Anonyme

... au rétrogradage, hein, on fait comment ? Ca me manquerait moi, j'ai tellement pris l'habitude de mettre le petit coup de gaz qui fait s'enclencher la vitesse que c'est un truc à s'emplafonner la voiture de devant :D

Ta technique du "coup de gaz" s'appelle en fait le double débrayage :)

Par Anonyme

Non, le double-débrayage c'est en voiture ;)

Là c'est juste pour mettre le régime moteur au bon niveau quand tu rentres une vitesse, obligatoire sur piste et très utile avec une moto coupleuse pour éviter les blocages de roue sur les rétrogradages optimistes... ou juste pour le confort.

Donc je me dis qu'en conduite un peu muclée, leur système c'est pas mal, mais ça va vite montrer ses limites. Faut essayer...

Par Anonyme

c'est surtout en ville que c'est intéressant, çà évite d'avoir constamment la main sur l'embrayage... ce qui est à la longue très fatigant...

il faut garder à l'esprit que la grosse tendance à venir si j'en crois ce que nous préparent les nippons, c'est une quasi-fusion de l'univers scooter et moto... praticité de l'un avec look et perfs de l'autre...

Par Anonyme

bonjour a tous

moi je voudrais bien savoir s'il existe un sitaime similair pour passer les vitesses sans avoir a se servir de son pied gauche

merci d'avance

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