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Une formation pour les 125 : enfin ?

Dans Moto / Pratique

Une formation pour les 125 : enfin ?

C'est ce qu'une lettre d'information stipulerait du CNPA (syndicat des professionnels de l'automobile).


Elle rendrait obligatoire un apprentissage de 3h (type BSR) avant de pouvoir profiter pleinement de son scooter->[scooter] ou de son 125cc ne possédant que son permis auto depuis plus de deux ans. Ca serait une mesure rétroactive qui ne prendrait effet que sur les nouveaux permis passés après le décret (d'après la source ce serait pour octobre 2006).


Cette formation serait délivrée par les auto-écoles qui vous délivreront une attestation qui faudra valider à la préfecture.


Quand on sait que de nombreuses organisations de formations et la FFMC (entres autres) ont toujours rejeté cette équivalence au permis, ça permettrait peut-être de faire baisser le grand taux d'implication des 125cc dans les accidents de deux roues. Enfin avec juste 3h, j'ai de grands doutes sur l'efficacité d'une telle mesure , mais c'est déjà mieux que rien.


Pour le coût, il faudra compter environ 180 euros de formation en plus de l'achat du scooter, de l'assurance, de l'équipement etc....


Affaire à suivre.


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Commentaires (12)

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Par Anonyme

J'en connais (les constructeurs et vendeur" qui vont faire la tête. Je suis persuadé que les ventes vont baisser si cette formation était introduite.

Par Anonyme

Bonjour,

Quelques précisions concernant votre article :

- les assurances, et la [Mutuelle des Motards->http://www.amdm.fr] notamment, n'ont pas constaté que ces nouveaux motards aient globalement plus d'accidents que les autres. Je vous renvoie à ce titre au [communiqué de presse de la Mutuelle des Motards de janvier 2005->http://www.ffmc.asso.fr/article.php3?id_article=498]

- pour autant, il est certain que la formation est gage de meilleure sécurité sur la route, autant dans la technique de conduite que dans la compréhension de son véhicule et des autres usagers de la route. C'est la raison pour laquelle la FFMC a toujours demandé aux pouvoirs publics, depuis l'équivalence Permis A & B, que des mesures réellement {{incitatives}} soient prises pour inciter les nouveaux motards à suivre une formation.

- Depuis 1997, la FFMC est la seule organisation à refuser une formation {{obligatoire}}, et se bat contre cette mesure qui ne représente qu'une contrainte supplémentaire, sans garantie de qualité ni d'efficacité.

- [Le mouvement FFMC propose depuis 2003->http://www.ffmc.asso.fr/article.php3?id_article=112], via [l'Association de Formation des Motards - AFDM->http://www.afdm.org] une formation facultative pour la prise en main des 125, formation reconnue par la Mutuelle des Motards par une réduction

sur leur prime d'assurance

- L'amélioration de la sécurité passe d'abord par une véritable politique prenant en compte la problématique des motards, comme la question de la circulation entre les files, dont les pouvoirs publics refusent encore aujourd'hui de discuter.

Par Anonyme

{comme la question de la circulation entre les files, dont les pouvoirs publics refusent encore aujourd'hui de discuter.}

bonjour Henri de Vogüé,

il n'y a aucune avancée sur le sujet ???

:??: :pfff:

Par Anonyme

je pensais qu'il y avait des discussions avec la mise en place d'un différentiel de vitesse et diverses conditions d'application...

:??:

Par Anonyme

Des discussions (si toutefois on peut appeler ça des discussions) sont en cours. Nous devrions en savoir plus à la fin septembre.

Mais les réticences de certains hommes politiques sont assez fortes, considérant pour certains que la répression est la seule réponse à donner aux motards, plutot que des solutions concertées & constructives ; et d'autres qui n'osent pas aller contre les premiers ...

Par Anonyme

Merci beaucoup Henri pour toutes ces précisions :jap:

Par Anonyme

Henri de Vogüé,

si la FFMC a besoin d'un écho régulier sur Caradisiac pour mobiliser en masse contre l'étroitesse d'esprit de nos chers politiciens, je serai enchanté de devenir votre interlocuteur et de rédiger des articles sur le thème de la sécurité (qui me touche particulièrement).

v.vaillant@caradisiac.com

:jap:

Par Anonyme

Moi je dis que quand on voit comment se comportent les "pilotes" de T-Max (qui ont eu droit à 20h de cours, rappelons le), il est peu probable que 3h de cours en 125 changent grand chose...

Ca risque de n'être perçu que comme un nouveau moyens de soutirer de l'argent, comme les radars et le permis a point...

Par Anonyme

Ils ont aussi prévu de rallonger le temps de permis pour ceux qui veulent une moto de 100cv, d'éduquer les proprios de 4x4 et enfin d'autoriser les rollers à rouler autre part que sur les trottoirs ?

:D

C'est une action du lobby des auto-écoles cette blague sur les 125 ?

:lol:

(pour ma part je roule en scooter 100cm3 mais j'ai un permis gros cubes depuis des années et quelques km itou)

Par Anonyme

Et qu'en est-il du projet d'équivalence permis B = possibilité de conduire des cylindrées jusqu'à 250 à variateur ?

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