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Yamaha YBR 250: La bonne à tout faire

Dans Moto / Nouveauté

Yamaha YBR 250: La bonne à tout faire

Revenons aux fondamentaux qui font qu'une moto c'est fait d'abord pour rouler. Et dans un contexte économique et social particulièrement contraignant, voici que ce postulat revient au goût du jour jusqu'à redevenir commercialement viable.


Signe d'une époque qui s'installe, revoici les bonnes vieilles basiques, capables d'offrir l'ivresse à celui qui sait qu'on ne lui permet plus de s'attacher à la forme du flacon. Yamaha l'a compris et après l'opus 125, le blason d'Iwata propose une version 250 de son YBR.


Yamaha YBR 250: La bonne à tout faire


La 125 avait pour elle la faculté de ratisser large, soit du côté des permis auto. Là, la marque aux trois diapasons s'adressent plus spécifiquement aux motards avec un 250 de bonne famille, soit un monocylindre de 21 ch à injection, Euro 3 oblige.


Un réservoir de 19 litres et un poids de 138 kilos, voilà de quoi repositionner la moto par rapport au scooter au chapitre des qualités dynamiques. Côté freins, si c'est du disque à l'avant, c'est du tambour à l'arrière.


Yamaha YBR 250: La bonne à tout faire


L'YBR 250 est annoncé pour 2007 pour un tarif que l'on attend des plus serrés puisque sa production devrait être chinoise, tout comme la 125, proposée, pour mémoire, à 2 285 euros.


Yamaha YBR 250: La bonne à tout faire


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Commentaires (46)

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Par Anonyme

pourquoi pas... ça permet de découvrir les plaisirs de la moto au prix d'un scooter 125 ou à peine un peu + :jap:

Par Anonyme

Yamaha YBR 250: la bonne a tout faire

Elle remplace la feu 250 MZ ? pourquoi pas....

c'est decalé comme la Logan,

ecolo , facilite le respecter des vitesses

19 litres au moins 400km sans poser le pied a terre .

reste a voir le tarif 3000euros.........

Par Anonyme

c'est interessant, j'aimerais connaître sa V max, car possesseur d'une YBR 125, il faut avouer que sur autoroute on trouve vite ses limites.

si sa grande soeur possède une vitesse maxi de 130 je suis partant.

la petite est un régal en ville, se faufile dans un trou de souris, se gare facilement et n'est pas ridicule sur petite route.

Par Anonyme

tres jolie ,ca l'air comsomable . comme on dire tester pour savoir . petit remarque :couleur noir n'est pas tout a fait noir c domage . si non c l'air tres bien

Par Anonyme

Tiens ! une moto qui n'est pas:

un avion de chasse sans ailes

un truc hors de prix plein de technologie inutile

un cirque bariolé pour postpubère en mal de reconnaissance

un piège à permis...

Bref, pour ma part j'adopte ! elle coute combien ? si c'est 3000 euros, j'en prends deux !

Eric

Par Anonyme

le succès de ce modèle dépendra surtout de son prix de vente ! si autour de 3000 - 3500 €, cela pourrait être une franche réussite et une large diffusion...

mais l'exemple de la 250 tricker à + de 4000 € laisse présager du pire de la part des stratèges commerciaux de yam... auquel cas, on n'en croiserait pas des masses sur les routes... depuis sa sortie j'ai du voir une fois une 250 tricker... à l'arrêt ! (nb : j'habite à lyon)

à partir de ce niveau de prix (4000 e) et pour avoir une moto utilitaire mieux vaut se tourner vers une 500 gse , 500 CB ou la défunte 500 er-5 en occase récente...

Par Anonyme

j'ai un coup de coeur pour cette jolie moto

ma 1ere en 72 était 1 YAMAHA 350 YR3

Aujourd'hui j'ai 1 BMW K1100 RS

Comment voulez-vous roulez tranquille à 90 kms/h avec une telle machine....et pourtant j'ai 57 balais...

ça me les casse tellement que je serais prêt à proposer une leçon de conduite et pilotage a SARKO....

donc si le prix s'annonce correct, je suis preneur d'une 250 YBR

Par Anonyme

ancien posseceur de 500gs de 600 tuareg et pegaso ect....je suis ravi de la venu de cette 250 ybr! voila une moto faite pour rouler....si sont prix maxi 3000 euros!!!!??? si plus mieu vaut une 500 basique ou un xt,kle,dr.a voir...

Par Anonyme

Ouaip tout a fait d'accord d'ailleur je crois que je vais passer mon permis moto pour pouvoir la prendre.

3 litre au cent ca fait rêver !

Vincent

Par Anonyme

Depuis 1 mois que j'écume l'internet pour avoir des infos, je ne sais toujours pas :

Quand elle sortira ?

Combien elle coutera ?

Combien elle consommera ?

Enfin, la 125 se décline aussi en diversion (carenage). Sera-ce le cas de la 250 ? Le carenage ou semi-carenage est-il une option que l'on peut rajouter à la 125 ? auquel cas, si 125 et 250 on la même "forme", pourra-t-on aussi rajouter "en option" un semi-carenage à la 250 ? et pour quel prix ?

Existera-t-il un saute vent digne de ce nom ? large (poignées) et haut ? A combien ?

Qu'est-ce que font les pt'its gars de la comm de Yamaha qui sont plus que laconiques sur le site officiel ?

Qui a des infos ?

Help.

Bill

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