ZZR 1400 Sauce West-Coast

Aymeric Zito Le 06/02/2007 à 10:31

Le ZZR 1400 de Kawasaki n'est pas ce qu'on pourrait appeler une "trotinette". D'un gabarit imposant, affichant déjà presque 220 kg à sec, le dernier né de la famille ZZR faisait déjà dans le massif. Mais l'on n'est jamais rassasié au pays de la démesure et de l'excès conjugué à toutes les sauces. Les américains se sont attaqués aux dimensions du 14-R et c'est du lourd !

On observe tout d'abord sur le résultat final un "tuning" chargé mais relativement classique de la moto, avec les clignotants cristal, du chrome sur le train avant, le poste de commande, le cadre, carter... bref, ça brille un peu partout, puis aussi un raccourcissement significatif de la ligne d'échappement qui, à l'origine, se termine par deux silencieux sur les flancs du monstre. Mais ce dont les américains raffolent, c'est le gros gommard arrière qui condamne la moto à la ligne droite, associé à un rallongement de bras oscillant pour éviter tout wheeling lors des runs. Et le ZZR1400 étant déjà impressionnant, il fallait conserver la proportionnalité. L'objectif est atteint, mais êtes-vous convaincus pour autant ?

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