Ultra agressif, carbone apparent et une promesse de légèreté, le X. R2 Carbon Zero s'oriente racing. Zéro compromis pour cette nouveauté signée Nexx. Le fabricant ibérique l'annonce : aucun compromis pour cet intégral 100% carbone dans la lignée du X. R2 Carbon Pure (ici en présentation).
Kabuto met à son catalogue un jet capable de prendre la route avec un écran plongeant et une lentille Pinlock MaxVision : l'Avand II. Plutôt bien né le japonais présente des standards de qualité séduisants pour un prix maitrisé. Le thermo-injecté séduit avec un design soigné et un look flatteur.
Le jet Freeway Classic c'est l'une des trois nouveautés chez Arai en 2016. Plus classique que son prédécesseur le Freeway 2, le jet évolue notamment au niveau de sa garniture interne… Comme à chaque fois chez Arai les nouveautés ne vous sauteront pas aux yeux.
Access Design surfe sur les twin et fringue avec sobriété la dernière Triumph Street Twin. « Les accessoires qui l'accompagnent ont permis de mettre ses lignes bombées en avant en gardant une tendance fashion » précise le frenchy qui offre à l'anglaise un pack arrière plutôt séduisant.
Segura sera partenaire exclusif des équipements moto de la prochaine Sunday Ride Classic au circuit Paul Ricard en avril prochain. L'histoire de Segura s'est écrite en parallèle des champions alors quoi de plus normal que de retrouver la marque française partenaire de la prochaine Sunday Ride Classic les 16 et 17 avril prochain qui accueillera ses ambassadeurs comme les Dandy Riders.
La nouvelle Triumph Tiger Explorer sera chaussée avec le pneu Enduro Street de Metzeler : le Tourance Next. 120/70 R19 et 170/60 R17 pour l'arrière, la Tiger Explorer dernière du nom aura droit en première monte à des Tourance Next.
Pour ne plus rester en rade Midland propose l'Enerjump, une batterie de secours mais pas seulement… Capable de recharger différents appareils électriques via sa batterie Lithium, l'Enerjump est aussi un stimulateur de batterie façon booster.
Beringer c'est tout une gamme de systèmes de freins… mais pas seulement. Le fabricant français propose également des leviers d'embrayage. Essai.
L'off-road impose la greffe de protège-mains. R-Tech en propose des réglables en trois positions. Voici les FLX. Pour le look lorsque l'on se cantonne à la ville ou pour une réelle utilité une fois sur la terre ou les pistes de Supermotard, les protège-mains ont une réelle utilité.
Arrivé l'année dernière le Scorpion Exo-710 Air a droit à une nouvelle déco : voici la version Cerberus. Petit frère de l'Exo-2000 Evo Air (ici en essai), la version 710 Air a une orientation également sportive avec un look pour le moins agressif. Ce n'est pas pour autant que l'intégral se cantonne uniquement à la piste, au contraire.
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