La nouvelle catégorie Moto 2 présentera cette année en Grand Prix autant de sigles inédits avec qui il convient d'ores et déjà de se familiariser. Plus de marques connues, mais des artisans aux têtes plus pleines que leurs poches et à l'ambition chevillée au corps d'éclater au grand jour en dominant l'antichambre du Moto GP.
Après la présentation de BQR et tandis que la Mistral 610 de Tech3 a déjà eu droit à son effeuillage, continuons à parcourir ce que sera le plateau du nouveau Moto 2 avec une démarche qui ne veut aucunement travailler pour son propre compte, le Suter Racing Technology.
Avec un Moto 2 au moteur exclusif Honda et au manufacturier unique Dunlop, ce sont de nouveaux protagonistes qui arrivent dans le paddock du Moto GP, en lieu et place de Honda, Aprilia et autres Gilera qui régnaient sur une catégorie quart de litre entré dans l'Histoire.
Le moteur que Honda prépare pour le Moto 2 reste encore un mystère tandis que les tests de Valence de la nouvelle catégorie ont démontré qu'elle avait encore du mal à matérialiser son plateau. Ce qui n'arrange guère au passage l'autre élément exclusif de ce successeur au quart de litre, Dunlop, dans la mise au point de ses produits.
Jusque là participant de marque dans les courses sur piste, BMW a décidé en 2010 de remplir son étagère de trophées conquis sur tous les circuits du monde.
Pour la R1 millésime 2009, GPR propose des silencieux de type GPE. Avec leur forme légèrement conique, les pot d'éch' transalpins s'intègrent bien aux lignes de la sportive nipponne en lui apportant un gain en sportivité.
La version 2010 de la Yamaha YZ 450F est très attendue par tous les amateurs de la discipline. Avec des caractéristiques techniques novatrices comme par exemple le moteur tourné vers l'arrière mais aussi incliné, la moto se veut hors du commun. Conséquence directe de ses modif', l'échappement de la Yamaha passe directement sous la selle.
L'année 2010 sera l'année de mise au placard du célèbre BT-021 afin de mieux nous introduire sur le marché son remplaçant, le Bridgestone Battlax BT-023… Le nouveau gommard sport touring du manufacturier Japonais se montre à vous pour la première fois en cette fin d'année 2009.
Dans un monde de la compétition moto où, au plus haut niveau, on a adopté la philosophie du manufacturier unique, Michelin n'est pas fâché de trouver dans l'Endurance, le dernier ilot où il peut encore se mesurer avec ses concurrents directs.
C'est le tout dernier produit en provenance d'Italie et plus précisément de chez SC Project. Si jamais vous trouviez que votre R1 millésime 2009 soit un petit peu castré dans le sens audible du terme, voilà de quoi rectifier le tire… Bien qu'avec un style plus lourd que ça devancière, force est de constater que le tout dernier millésime de la Yamaha YZF-R1 fait aussi son petit effet visuel.
SPONSORISE
