Brixton prend du cube au Salon de Milan 2019

Jeune marque lancée sur le marché il y a quatre ans et propriété du groupe KSR, Brixton s’était contentée jusqu’ici de modèles aux styles résolument néo-rétro de petites cylindrées (125 dans un premier temps et 250 cm3 depuis 2019). Pour 2020, à l’occasion du Salon de Milan elle présente pour la première fois un modèle 500 cm3 de série.

Inspirée du concept présenté il y a un an, la Crossfire 500 est également déclinée en version X. Tout en restant fidèles à l’esprit néo-rétro cher à Brixton, les deux versions de ce premier modèle 500 cm3 bénéficient d’un design plus moderne.

D’un point de vue mécanique, les 48 chevaux délivrés par le bicylindre en ligne à refroidissement liquide de 486 cm3 permettent aux Crossfire de rester accessibles aux permis A2 sans avoir besoin de brider les moteurs.

Le cadre en acier tubulaire, la fourche inversée, l’amortisseur arrière KYB réglable, l’ABS associé à des freins J.Juan et les pneus Pirelli montés sur les jantes à rayons au style vintage assurent stabilité et maniabilité aux Crossfire (180 kg à sec sur la balance). La hauteur de selle contenue (795 mm) devrait également convenir à tous les gabarits.

Disponibles en deux versions, noir et argent, la Crossfire 500cc et sa déclinaison X devraient débarquer en concessions dans la seconde moitié de 2020.