Vos 20 avis Honda Forza

Scooter incroyable, le meilleur des 125 toute marque confondue pour moi. Très confortable, performances vraiment correctes pour un 125, sobriété hors du commun. Je fais 50% de ville et 50% de nationale, et tourne à 1,9L/100kms. Autonomie d’environ 550kms avant de tomber en réserve. Une fiabilité exceptionnelle. Modèle 2017, acheté en 2021 avec 4000kms seulement (personne âgée qui s’en servait très peu). 30 000kms à ce jour. Jamais une panne, jamais un voyant, jamais un bruit suspect. Ce scooter ne m’a jamais laissé en rade, c’est vraiment une machine exceptionnelle. À voir dans le temps, mais même si j’ai envie d’en changer pour un plus récent ou pour une plus grosse cylindrée, je ne sais pas si je franchirai le pas tellement j’aime ce scooter. Le coût des révision est certes un peu élevé lorsque c’est effectué chez Honda, mais les consommables sont vraiment endurants, ce qui réduit les intervalles de changement. Je tourne toujours en disques/plaquettes d’origine ! Les plaquettes tiendront d’ailleurs jusqu’à la révision des 36 000kms facilement.

Bonne machine pour le trajet travail, mais aussi pour la balade. Très bonne tenue de route, moteur suffisamment puissant, boîte auto agréable. Consommation moyenne 4l.(même 3,5l en balade) Bon confort mais selle un peu ferme. Seul inconvénient, la bulle n’est pas réglable. Aucun problème de fiabilité. Très satisfait de cette machine.

Je suis a mon 3 ème Forza , j'ai commencé l'aventure début 2016 et c'est un régal, démarre par tous temps sans dormir dans un garage juste un abri . Les gros points fort pour moi sont la bulle électrique, qui procure une bonne protection l'hiver et permet un afflux d'air supp l'été .La consommation, ça en deviens presque un jeu , je suis a environ 460/480km par plein avec un parcours 60% nationale 30% ville 10% autoroute , en utilisant le start&stop et sans vouloir partir le premier a chaque feu , de toute façon le start&stop est très réactif.. La capacité d'emport est bien appréciable. Le compteur est un peu austère mais complet . Une conduite très précise grâce au train avant . Points faibles Le démarrage sans clé est super pratique sauf qd on oublie de tourner le neman ...le start and stop est tellement rapide que l'on oublie assez facilement de ne pas l'éteindre. On se fait avoir 1 ou 2 fois et on se retrouve sans batterie et on deviens très vigilant 😅 Et aussi le prix des révision et des pièces je suis a 42000km et mes deux dernières révisions plus pièces d'usure s'élèvent a 500€ chacune en 6 mois ça pique un peu ..c'est pour ça que je l'ai fait reprendre avant de faire la grosse révision+ le contrôle technique.. Donc je le conseille sans hésiter !!

83 var Mauvais choix .(Honda) Mauvais choix (magasin) Vols manifeste accessoires dans le deal reprises. Sur facturé un top case de 200€,alors que j'en avais un d'une valeur de 150€(scooter de reprise) Crédit aléatoire il faut quémander le double du dossier ainsi que les clauses ainsi l'amortissement. P.S FORZA "125" (0) Démarrage sans clé, mais le frein gauche dureté abîmé le disque tellement a son maximum. N'enclenche pas le démarrage. (1) Encodeur démarrage, démarrage 1/2 (2( suspension hydraulique éclate le châssis a chaque Petit trou où bosse a faible vitesse. Merci pour ceux qui vont lire mon avis. P.S Pourtant un grand magasin Honda officiel dans mon département,malgré une consséssion pleinement remplie de Forza n'a pas de disponibilité du Premier au janvier au 31 décembre.. chercher l'erreur.

je possède une Honda Deauville et un Forza 350 donc ce n'est pas un 300. Une petite bombe qui tient la route ( pneu pirelli diabolo) qui grimpe et qui freine bien (abs ) le coffre est grand pour deux casques ,plus le top caisse d'origine. L’Éclairage LED est bien visible ce scooter est très maniable et rapide, à tel point que je le préfère à ma moto sur certain point, par contre le commodo est mal foutu pas pratique,le tableau de bord aurais put être plus lisible ? les clignoteur temporaire ça aurais été bien aussi, la bulle est un peu courte et la protection pas au top (1m85)et cela malgré le fonctionnement de la bulle électrique (un plus) le vide poche est difficile à ouvrir et peut pratique la connexion USB est mal placée dans le vide poche j'aurais préféré un allume cigare Question confort il est un peu dure quand mème je fait l'entretient à l'agence tous les ans dont coût plus de cent vingt euros Question fiabilité ça va,sauf, que j'ai un problème de surchauffe quand j’arrête le moteur et qu' il fait chaud l'eau sort par le trop plein probablement le thermostat dont le devis pour remplacer est de 400 € OUFTI pas donné et pas de garantie non plus ?? et... pas sure que ce soit ça ?? sinon c'est un tout bon rapport poids puissance

C'est une très bonne machine et sa consommation n'est que 2,2-2,3L au 100km. Franchement un record de sobriété comparé à mon ancien Xmax. Accélération franche et précise on est scotché ! Conduite à 2 très agréable aussi avec le dosseret. Petit bémol attention à bien couper le contact et bloquer le neiman ne pas laisser sur selle ou O car la batterie se vide.

Je roule tous les jours de l'année dans Marseille et sa périphérie. Ce scooter est suffisamment puissant (en solo). L'insertion dans le trafic se fait sans problème. Je l'ai également testé en montagne mais ce n'est clairement pas son domaine de prédilection. Vitesse maxi 141 km/h et consommation moyenne de 2,9 l/100 en SP95 E10 (le SP98 n'apporte rien de plus). La tenue de route est excellente. Le freinage est efficace et l'ABS m'a sauvé la mise plusieurs fois. Amortisseurs arrières trop secs, mais on s'y fait. J'ai changé les pneus d'origine par des Michelin City Grip. Pare brise d'origine pour l'été et bulle Givi haute pour l'hiver (utile en cas de Mistral de face). Dosseret Givi pour le passager. Il manque une selle confort (non disponible dans le catalogue des options de Honda). J'apprécie le volume de rangement sous la selle (deux casques modulables). Les rétros rabattables sont montés loin sur le carénage (je préfère) et les clignotants (dont l'allumage est permanent) y sont intégrés. Les remontées de files en sont sécurisées surtout après avoir mis le warning. Les comodos sont trop compliqués. Il y a des boutons partout et je galère pour trouver le klaxon ou pour mettre le warning. L'éclairage full led est suffisamment puissant. Entretients effectués chez Honda (la révision des 24 000 coûte 558,00 € tout de même). Les seules améliorations à apporter seraient de renforcer le vide poche et d'installer un éclairage dans le coffre.

Scooter sympa à l’utilisation au quotidien avec de belles lignes et une face avant dynamique avec des feux leds qui rendent le scooter à la fois moderne et agressif bien plus que par le passé et les générations précédentes. Bulle réglable électriquement très pratique en fonction des températures et de la vitesse à laquelle on roule. Rangement spacieux sous la selle qui permet de ranger deux casques jet. Le démarrage se fait sans l’aide de la clé il faut juste l’avoir sur soit pour démarrer et utiliser son scooter. Scooter conforme qui fait penser au moto gt routière mais les suspensions sont très fermes à l’arrière donc pas agréable pour les rues en ville dommage. Les rétroviseurs sont assez larges mais trop bas donc pas de bonne vision si on est trop grand, je fais 1m85 et je dois pencher ma tête vers le bas pour bien voir ce qui se passe derrière. Le siège avec son assise est plutôt adapté aux personnes d’1m70/75 car les reposes pieds ne permettent pas de tendre les jambes confortablement dommage pour le gabarit du scooter. Honda a globalement bien travaillé sur ce modèle 2023 très prometteur pour la suite, il surclasse largement son concurrent le xmax 125 et cela se ressent sur les ventes.

super scoot, c'est mon deuxieme, excellente acceleration, rapide pour un 125 (110/120 au compteur), bien protégé sur le nouveau (je fais 1m90), sobre coffre sous selle volumineux super confortable à deux et avec le top case honda le passager de derrière peu quasiment dormir... mais finition sous selle anormale pour un scout de ce prix selle du xmax plus qualitative ne laissez pas le contact... la batterie va se vider (ça m'est arrivé) acces à la selle si batterie à plat tres (trop facile) pour un voleur... il suffit de tirer un cache plastique, tourner une clef plastique et hop ouvert - cela m'a pris 1m30 avec un tuto sous les yeux

Je suis très satisfait du choix sur le HONDA FORZA 125 en remplacement d'une autre marque de scooter. Seul point négatif pour l'instant , le constat que je fais depuis cette année : il s'avère que des vibrations très désagréables qui se situent au niveau de la bulle et cela surtout en position basse, et des vibration au niveau de la paque d'immatriculation . Je vais en faire part a mon revendeur. Et je tiendrais au courant la communité