Quelques points du règlement Moto 3
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Par Anonyme
intrinsèquement, à perf équivalentes un 4t coûte 3 à 4 fois plus cher, INTRINSEQUEMENT. Les règlements bizarres de moteurs plombés c'est pour masquer ce fait et empecher toute comparaison directe. Il faut aussi savoir que les équipes prennent aussi des moteurs standards pour les seances non qualif...En championnat de france certains doivent déjà commencer à pleurer en voyant leur moteurs exploser et la note inévitable de 12000e arriver.
Par Anonyme
1500€ le piston !!! ils sont fous ces japonais!!!
Par Anonyme
Y'a un paquet de grosses conneries.. Les tarifs principalement,et meme jusqu'au jeux de soupapes.. 10000€ l'evo vous avez vu ca ou ? Consultez les prix de la FIM
Par Anonyme
Bonjour, Nous avons vu cela par l'intermédiaire du mécanicien RTG donc une source plutôt officiel puisqu'il a dans ses mains tout au long de la journée le moteur. Sur le site de la FIM tu peux d'ailleurs trouver le prix des pièces si tu le désires, tu verras que ce sont les mêmes qu'ici. Un piston vaut 1500€...point! Bonne journée
Par Anonyme
Merci pour ces infos honnêtes et sincères sur un sujet rarement évoqué en direction du grand public.J'ai assuré la préparation et la maintenance de la moto de mon fils au début des années 1990 (Honda 125 RS). Effectivement l'usure du haut moteur et le contrôle des réglages de carburation nécessitait le démontage du haut moteur après chaque session de roulage. On placait un segment neuf avant le warm up pour qu'il soit top pour la course.Heureusement le prix des pièces, bien qu'élevé, le permettait. Comment cela se passe-t-il aujourd'hui en Championnat de France?
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