2. dont des MV Agusta...

MV Agusta, marque de motos créée après la deuxième guerre mondiale par le comte Giovanni Agusta, a très vite bénéficié d'une image sportive.

Sept modèles seront dispersés le 7 février. Commençons modestement avec cette 125cc de 1975. Quasiment neuve (ne totalisant que 184 kilomètres), elle est particulièrement rare puisqu'elle porte le n° 357 sur les 2493 qui ont été fabriqués (3 000 à 5 000 euros).

On augmente un petit peu la cylindrée avec cette 175cc. Mais attention, nous sommes ici en présence d'une "compé-client" du début des années cinquante. Son moteur à arbre à cames en tête a permis à de nombreux pilotes amateurs de s'aligner au départ d'épreuves plus ou moins importantes. L'estimation est fixée entre 12 000 et 18 000 euros.

Les 250cc de la marque italienne ne sont pas très connue dans l'hexagone. Cette 250 Raid, produite du milieu des années cinquante jusqu'à l'arrivée du modèle B en 1968 n'était pourtant pas dénuée de qualités. Celle-ci, entièrement restaurée, est estimée entre 9 000 et 14 000 euros.

Passons à cette qui lui succédera, à savoir la 250 type B (estimée dans la même fourchette de prix que la 175cc). Son bicylindre quatre temps était donné pour permettre d'atteindre la vitesse de 135 km/h.

Changement d'univers avec maintenant les célèbres quatre cylindres de la marque. On débute avec une 750 S América de 1976. Moins de 550 exemplaires seraient sortis des chaines de fabrication en deux ans. Elle est ici accompagnée par un 50cc reprenant les lignes de sa grande sœur. Ce "pocket-bike" avant l'heure était fabriqué par l'usine pour les concessionnaires et les clients les plus fidèles. Il y aurait eu moins de 200 modèles de produits. Estimation de l'ensemble: 50 000 à 70 000 euros.

Encore une rareté; voici une 750 revue et corrigée par celui qui fut pendant de nombreuses années le directeur de course de la firme MV Agusta. Cet exemplaire a été fiabilisé afin de pouvoir être utilisé régulièrement sur la route. L'estimation est à la hauteur du soin apporté à la réalisation, soit entre 50 000 et 80 000 euros.

On termine en apothéose avec ce side-car propulsé par le quatre cylindre de série de la marque. Fabriqué, à l'époque, par le concessionnaire et importateur MV Agusta à Lyon, Guy Bongiovanni, l'ensemble mécanique et carrosserie a été entièrement restauré en Italie. Comptez entre 60 000 et 100 000 euros.