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En direct du salon de Milan 2015 : Honda CB500F

Dans Moto / Salon

En direct du salon de Milan 2015 : Honda CB500F

La petite choupette des jeunes permis A2, dont l'ancienne génération fait encore trembler le circuit Carole à Paris revient avec quelques modifications qui lui permettront de grappiller quelques bons points.


Équipée du bicylindre en parallèle, 4 valves par cylindre de 471 cm3 (qui est présent sur l'ensemble de la gamme CB middle size), cette version F arrive avec une nouvelle ligne plus dépouillée qui se traduit par une nouvelle boucle arrière plus angulaire, une nouvelle selle passager, un esthétique châssis (cache radiateur, cadre, collecteur)) beaucoup moins lourd que la version actuelle (on aime), des cale-pieds plus fins, un bouchon de réservoir avec charnière et un levier de frein réglable en 5 positions . D'ailleurs, l'ensemble de la ligne d'échappement a également changé pour devenir plus moderne, mais aussi plus imposant au niveau de la cartouche, mais plus léger en poids. Le phare avant se dote d'un éclairage à LED.


En direct du salon de Milan 2015 : Honda CB500F


Le tableau de bord affiche le compteur numérique, le compte-tours, 2 trips partiels, une horloge, une jauge d'essence, un compteur d'autonomie et l'affichage de l'antidémarrage HISS (Honda Intelligent Security System). Honda annonce même qu'il y a de la place sous la selle pour y placer un U. La fourche avant télescopique de 41mm de diamètre offre maintenant la possibilité d'être réglé en précharge. Plutôt appréciable sur des entrées de gamme. Enfin le réservoir passe à 16,7 litres d'autonomie contre 15,7 litres sur le millésime 2015.


Les coloris 2016 :


  • Ross White and Millennium Red (Tricolore)
  • Lemon Ice Yellow/Graphite Black
  • Candy Energy Orange/Macadam Grey Metallic
  • Millennium Red/Macadam Grey Metallic
  • Pearl Metalloid White/Macadam Grey Metallic
  • Matte Gunpowder Black/Matte Krypton Silver Metallic

En direct du salon de Milan 2015 : Honda CB500F


Fiche technique

  • Type de moteur : bicylindre en parallèle, 4 valves par cylindre
  • Cylindrée : 471 cm3
  • Puissance : 35kW @ 8500rpm
  • Couple : 43Nm @ 7000rpm
  • Alésage x Course : 67x66,8 mm
  • Démarreur : électrique
  • Taux de compression : 10.7 :1
  • Système de refroidissement : refroidissement liquide
  • Entraînement final : chaine
  • Système d'alimentation : PGM FI
  • Boîte de vitesses : 6 vitesses
  • Cadre : type diamant
  • Suspension avant : Télescopique, 41 mm de déb, réglage précharge
  • Suspension arrière : mono-amortisseur Prolink, réglage précharge 9 paliers
  • Freinage avant : Simple disque, 320mm, étrier 2 pistons
  • Freinage arrière : Simple disque, 240mm, étrier 1 piston
  • ABS : 2-channel
  • Pneu avant : 120/70ZR – 17M/C
  • Roue avant : jantes bâtons, Aluminium
  • Pneu arrière : 160/60ZR – 17M/C
  • Roue arrière : jantes bâtons, Aluminium
  • Longueur : 2075 mm
  • Empattement : 1410 mm
  • Poids à vide : 190 kg
  • Garde au sol : 155 mm
  • Angle de chasse : 25,5°
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Capacité de carburant : 16,7 litres

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