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Essai - vidéo Triumph Explorer : l'aventure au quotidien

Dans Moto / Nouveauté

Essai - vidéo Triumph Explorer : l'aventure au quotidien

Le constructeur britannique n'en finit pas d'étendre sa gamme. Après avoir réinvesti le segment des trails routiers fin 2010 avec le Tiger 800, Triumph s'attaque aujourd'hui directement à la BMW R 1200 GS qui est considérée comme la référence de la catégorie.


Essai - vidéo Triumph Explorer : l'aventure au quotidien


2012 est l'année du gros trail. Après la Kawasaki Versys 1000 et la Honda CrossTourer, voici la troisième nouveauté de poids : la Triumph Explorer. Il faut dire que Triumph a été conforté dans son idée par le succès rencontré par la famille Tiger. Même si l'Explorer a été mise mis sur le marché plus d'un an après le Tiger, le projet de l'Explorer est relativement ancien puisque le projet a été lancé en juillet 2006. Un délai de conception long qui s'explique par le fait qu'il s'agit d'une moto totalement nouvelle que ce soit en termes de partie cycle que de moteur. Même si la marque d'Hinckley s'est profondément inspirée du modèle allemand, rassurez-vous elle a conservé ce qui a fait sa réputation : le moteur trois cylindres !



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Commentaires (4)

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Par Anonyme

 Bonjour, on parle de multristrada, tenere ( a juste titre ), mais il y a foule sur le segment, Honda varadero & crosstourer, et la KTM SMT (moins équipé mais plus sportive). De très bonne motos qui sont bien différentes...

Par Anonyme

eT la Guzzi Stelvio !!!!! Un moteur offrant un plaisir de conduite ENORME, un ABS de série, un antipatinage de série, les 2 déconnectables du guidon. J'aime !! 2ans d'assistance offert Nickel !!! prix 13390 car le concessionnaire m'a fait profiter d'une offre de reprise de ma vieille GS (qu'il a bien repris de + 1000 euros via Guzzi france) J'adore.......les belles italiennes je viens de faire plus 3000 km pendant les vacances .... LE TOP du TOP, le Nirvana

Par Anonyme

Boy that relaly helps me the heck out.

Par Anonyme

Bruit de cardan ? Vous vous êtes pas posé la question que l'origine du bruit pouvait provenir des pneus (Tourance EXP) ? Hauteur de selle ? Elle est plus basse qu'une GS et permet d'avoir les pieds à plat pour celui qui fait 1M75. Avant d'écrire des aneries faut se renseigner avant...

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