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Le stunt: Retour vers le futur...

Dans Moto / Loisirs

Le stunt: Retour vers le futur...

Une roue en l'air, ou peut être l'autre… Un pneu qui fume ou un arrière qui frotte, une moto en glisse… le stunt est parti en guerre contre les lois de l'équilibre. Provoquant Newton à chaque instant, les adeptes de cette discipline ultra visuelle sont un peu les vilains garçon du deux roues, considérés comme des « tueurs de moto » par certains ou des caniches de cirque par d'autre, le stunteur fait beaucoup parler de lui… immersion dans le back grounds des sports mécaniques, Caradisiac moto enquête…



Pantalon trop large, baskets… une paire de gants, un casque… le stunteur passe aux yeux des usagers de la route et des autres motards pour un frimeur ou un inconscient… et parfois même les deux !!


Lorsque que l'on demande aux pistards ce qu'ils pensent du stunt, la réponse est (souvent) simple, sans équivoque… et peu flatteuse !


Pour comprendre ce qu'est le stunt et d'où il vient, il est nécessaire de retourner en cours d'histoire.


SUR LES BANCS D'ECOLE


Le stunt: Retour vers le futur...


Ces cascades en moto ne datent pas d'hier, déjà dans le premier quart du siècle dernier, des motards se donnaient en spectacle, à un,


Le stunt: Retour vers le futur...


deux jusqu'à même quatre en même temps, dans des boules de la mort… Ce type de spectacle dans la pure tradition de la balle s'étend hors des chapiteaux et s'expatrie de l'ancien continent vers les US pour donner lieu à des exhibitions bien différentes mêlant, dans les années 60, sauts et survols de voitures orchestrées par des hommes tel que Evel Knievel


Le stunt: Retour vers le futur...


Dix ans plus tard, des français comme Jean Pierre Goy,


Le stunt: Retour vers le futur...


(future doublure de James Bond en 97 dans « Demain ne meurt jamais ») font des spectacles d'acrobatie sur des motos de trial dans des courses régionales… puis vient le tour dans le début des années 80 de Richard Almet, de ses wheelings parisiens et de ses spectacles mémorables avec le team des « félins » … le stunt est bel et bien né et se donne en spectacles au circuit Carole pour la plus grande joie du public !!


Le stunt: Retour vers le futur...


Richard Almet marquera à jamais le milieu du stunt de son empreinte… et sera le premier homme à dépasser les 200 km/ h (avec un 205 km/ h en 1985) sur la roue arrière…


Le stunt: Retour vers le futur...


La même année, le magazine « Moto Journal » met en couv' dans son numéro de décembre un Papa Noël en Wheeling…


Les années passant, des hommes comme AC Farias, Christian Pfeiffer, Maxi Joss, Craig Jones ou encore Jason Britton pour ne citer qu'eux écriront les lignes de ce sport d'équilibriste…


Le stunt: Retour vers le futur...


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Le stunt: Retour vers le futur...


Le temps fait non seulement évoluer les figures devenant de plus en plus impressionnantes mais aussi les techniques des pilotes, la technologie des machines ainsi que le look général… on est bien loin du costume avec la cape type super héros d'Evel Knievel !!!



IL ETAIT UNE FOIS… LE STUNT


La démocratisation dans notre pays du stunt à la fin des années 90 fait apparaître des apprentis équilibristes sur les routes de France et de Navarre… tels les skaters quelques années auparavant, le stunteur prend d'assaut les rues de nos villes dans le début des années 2000…


Comme pour chaque évolution, il y a fallu un peu de temps pour l'organisation ; de stunteurs Free ride isolés, ces motards commencent à se rassembler pour former des teams.


Sans zone d'entraînement bien précise, leur dévolu se jette sur les zones industrielles lors des jours de fermeture, les lignes droites peu passantes et autres coins déserts…


Les heures d'entraînements sont longues, les chutes fréquentes mais les premières vidéos voient le jour, puis c'est au tour des spectacles avec un nombre croisant de visiteurs…


Le free ride n'a pas disparu pour autant mais son idéologie a changé : de figures plus ou moins stables, elles sont passés à des tricks bien rodés exécutés des centaines de fois… le hasard ou la chance laisse cette fois leur place à la technique… et à la maîtrise !


Cinq ans ont passé, la majorité des stunteurs roulent désormais sur des parkings avec des motos (modifiées pour le stunt) non homologuées pour rouler sur la route, se rendant sur leur lieu d'entraînement avec leur engin sur remorques.


Souvent chassé de leur lieu entraînement, et malgré leur appel auprès de la FFM, les stunteurs sont en attente d'un lieu homologué pour l'exercice de leur discipline sécurisant ainsi au maximum le public ainsi que les pilotes…


Seuls peu de lieux les tolèrent… la piste d'accél' de Bordeaux, le circuit d'Albi (le seul en France qui autorise les acrobaties moto) et enfin le parking du Nikaïa à Nice… no comment !!!!


Grâce à ce parking, les stunteurs niçois ont réduit de 95% les rodéos sur les routes... à quand de vraies structures… ????


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Par Anonyme

type top le sujet Merci, c'est un super bon sujet !!

Par Anonyme

salut les pantalon larges permettent de porter des protection type roller sous le pantalon comme pour les rollers de street, antoine  

Par Anonyme

Stunter en MV, z'ont pas de scrupule les gars :roll:

Par Anonyme

non on as pas de scrupule, mais en meme temps, on nous prete les motos pour stunter avec... on veux pas vexé...;-) et puis c'est une autre facon de decouvrir la moto.  

Par Anonyme

Super bon sujet... ca donne limite envie de stunter....

Par Anonyme

merci pour l'histoire et en espétrant que ca change un peu les mentalitées

Par Anonyme

je confirme que si Redg a pris qu une fois des lasagnes, c est qu elles ne devaient pas etre bonnes  :ddr: :lol: :ptdr: Téfou

Par Anonyme

Le meilleur sujet sur le stunt que j'ai pu lire... félicitation!

Par Anonyme

chaqun fait ce qu'il veut... redg au top nissa en force !

Par Anonyme

TRES TRES TRES bon article!!

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