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Moto 2 - Test Valence D.1: L'important c'est de participer

Dans Moto / Sport

Moto 2 - Test Valence D.1: L'important c'est de participer

Ce sont seulement six équipes qui ont ouvert le bal des premiers tests officiels de l'histoire du Moto 2, six structures qui ont présenté des niveaux de préparation très différents. La pourtant réputée écurie Aspar, orpheline d'Aprilia, s'est même vue contrainte d'emprunter au débotté un châssis BQR, tout en étudiant l'hypothèse d'essayer le prototype Pons Kalex avant la fin de ces deux jours à Valence.


Puisque l'on parle de Pons, commençons par lui. Celui qui est en procès avec Elias tout en ayant pas bouclé son budget a fait tourner le fiston Axel et Sergio Gadea, qui devrait être remplacé par Hector Faubel demain. Soit deux anciens pilotes de Jorge Martinez qui pense à un procès contre Noale et qui a donc fait rouler ses deux titulaires Julian Simon et notre Mike Di Meglio.


Côté chrono, c'est du côté de Roberto Rolfo, du team Italtrans au châssis Suter, qu'il faut se renseigner, avec un 1'38.5 comme meilleure performance. De leurs côtés, le duo Ten Kate sur les CBR Supersport, qui ont aussi tourné, ont un 1'36.8 à revendiquer, avec Kenan Sofuoglu.


La Mistrale 610, soit la machine de Tech3, a été également de la partie avec De Rosa. L'Italien, avant de chuter s'était offert un 1'39.22.


Moto 2 - Test Valence D.1: L'important c'est de participer


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Commentaires (3)

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Par Anonyme

c'est n'importe quoi cette catégorie:beuh:, vive la Honda Cup:ouin:

Par Anonyme

Niveau temps, c'était vu d'avance. En Moto2, c'est du roulage, pour 'déverminer' les protos (qui n'ont pas non plus leurs moteurs de course). Les WSS, quant à elles, sont largement développées et font les chronos références. Cet hiver, certaines ont encore aussi du taff pour atteindre le poids mini autorisé. Certes, ce n'est pas reluisant. Mais, l'équilibre devrait naturellement s'inverser en début (ou en cours) de saison 2010.

Par Anonyme

Pour info, la Mistral Tech3 de Moto2 revendique... 115 ch au vilo, avec son moteur d'essai de série. C'est dire... Les WSS atteignent ou dépassent les 140 ch.

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