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Moto GP - Etats Unis: Sixième temps et meilleur privé Honda pour Randy

Dans Moto / Sport

Moto GP - Etats Unis: Sixième temps et meilleur privé Honda pour Randy

Malgré son bras douloureux depuis sa chute à Misano, Randy de Puniet a sorti une belle qualification sur le nouveau tracé d'Indianapolis qui a offert, pour la première fois depuis l'entame de ce Grand Prix des Etats Unis, une piste sèche. Douzième sous la pluie, notre Français a profité de ces conditions plus clémentes pour gagner six places et se positionner comme le meilleur représentant des Honda privées:


« Ce sixième temps me fait vraiment plaisir car ce n'est pas la chose la plus simple que de trouver la bonne mise au point sur un nouveau circuit » commence Randy. «  Les deux séances d'essais hier se sont déroulées sur le mouillé et la piste était encore un peu grasse ce matin. L'asphalte était totalement sec en revanche pour l'heure qualificative et j'étais en mesure de rouler comme je souhaitais le faire. Le rythme que j'avais en piste avec les pneus course était vraiment satisfaisant et j'ai abattu un bon travail également avec les gommes de qualification. »


Moto GP - Etats Unis: Sixième temps et meilleur privé Honda pour Randy


« C'est un résultat encourageant pour nous si l'on considère le fait que je perds toujours un peu de temps dans le bout droit en raison d'un déficit de puissance face à la concurrence, mais grâce aux ajustements effectués dans la matinée, j'ai réussi à me qualifier une fois de plus sur la seconde ligne de la grille. S'élancer depuis la sixième place sera bien entendu un avantage en cas de fortes pluies, mais je ne me fais pas trop d'inquiétude avec les conditions climatiques car notre rythme est convenable également sur le mouillé. »


Quant à son niveau de forme, le pilote LCR déclare: « Même si les radios passées à Misano n'ont révélé aucune fracture, mon bras droit me fait encore beaucoup souffrir. Je verrai si j'ai besoin de prendre des anti-douleurs pour la course.”


Commentaires (8)

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Par Anonyme

RDP EST PEUT ÊTRE LE MEILLEUR PRIVE AUX ESSAIS, N'EMPËCHE QUE LES DOvISIOZO, DE ANGELIS, NAKANO ETC NE FINISSENT PAS SYSTEMATIQUEMENT DANS LES GRAVIERS..................................:D

Par Anonyme

ils risquent pas de finir dans les graviers ils sont moins rapides...si tu en es pas convaincu regarde le classement des temps de qualif...j'en connais hein qui les fini toutes mais il est dernier aux essais, dernier en qualif, et dernier aux warmup et dernier en course, heureusement qu'il tombe pas!!! donc concernant rdp, on connait son problème mais il n'empeche que c'est un pilote très rapide et faire ce qu'il fait ( en dehors de ses chutes biensur ) avec sa petite écurie c'est pas si mal....qu'a fait hopkins cette année avec la kawa? rien ...ben ouais. dis toi ausi que les gros team peuvent changer la cartographie de la bécane pendant la course par GPS, et ainsi s'adapter et coller au mieux aux différentes portions de la piste alors que le team LCR doit se contenter d'un réglage unique pour toute la course ( source motorevue ), donc rdp est bon donc quoique vous en pensiez ceux qui ont leur place en motogp ce sont les pilotes rapides et pas ceux qui finissent les courses...

Par Anonyme

SUPER ANALYSE. TU ES VRAIMENT UN TRES GRAND CONNAISSEUR, JE SUIS ADMIRATIF.... TU AS RAISON, LES PILOTES QUI NE FINSSENT PAS LES COURSES SONT CEUX QUI ONT LEUR PLACE EN MOTO GP, BRAVO PUR LA DEMONSTRATION.

Par Anonyme

il faut encourader randy une fois de plus c est un super pilote.

Par Anonyme

Le HRC accepte de lui reconduire sa confiance, le team Cechhinello a demandé au HRC de pouvoir faire un an de plus avec Randy, mais bien entendu les demeurés qui étrillent Randy à longueur de posts s'y connaissent mieux en pilotes de MotoGP que Lucio Cecchinello ou les dirgeants de Honda...

Par Anonyme

>changer la cartographie de la bcane pendant la course par GPS Je crois bien que ne motogp aucun contact "radio" ou autre est autorisé entre le pilote et son écurie hormis les panneaux d'affichage en passant devant les stands. Bon RDP ne tombe pas quand il pleut, faudrait qu'il ne tombe plus sur le sec et tout le monde serait content ! Difficile de suivre la course pour les motos qui ne sont pas en tete. Que s'est il passé pour qu'il passe de 6eme à 15eme en début de course ? Un départ foiré ? En tout cas il a croqué Hopkins ensuite !

Par Anonyme

@10:17 : en vérité, les motos officielles "savent" où elles sont sur le circuit grace à un GPS embarqué : donc les modifications de cartographie ne sont pas envoyées par radio, elles sont programmées à l'avance. C'est une grosse partie du travail de mise au point des pilotes pendant les essais maintenant. Il y a 40 ans il on ne travaillait que sur la précharge des amortos et le tarage des ressorts :) Maintenant on est capable de fournir au pilote un caractère moteur différent virage par virage... impressionnant ! Ensuite le pilote peut intervenir pendant la course. Le système des motos "client" est moins perfectionné, mais quand même, il est très délicat à faire fonctionner, d'autant que sur ces 4 temps, le caractère moteur influe directement sur la tenue de route : une entrée en virage n'a rien à voir selon qu'il y a beaucoup de frein moteur qui tire l'arrière vers la corde, ou au contraire un filet de gaz qui fait élargir. Donc un pilote peut se perdre dans des réglages chassis alors que c'est le mec en charge de la programmation du moteur qui merde...

Par Anonyme

:bien: merci au poste de 12:18, il confirme ce que j'ai lu sur motorevue en mieux retrsancrit que mon explication.

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