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Moto GP - Qatar J3: Marc Marquez reprend le dessus

Dans Moto / Sport

Moto GP - Qatar J3: Marc Marquez reprend le dessus

Après une entame de Grand du Qatar passé à se faire tourner autour par une moto privée, une Yamaha de 2012 baignée dans la fontaine de jouvence d'une nouvelle réglementation imaginée par la DORNA, Marc Marquez a lavé l'honneur des pilotes d'usine en s'appropriant la première position de pointe de l'année.


Une performance de choix fruit d'un long travail de mise au point tandis que ses collègues de chez Yamaha ont aussi progressé. Mais dans une hiérarchie si resserrée que douze pilotes se tiennent en un peu plus de six dixièmes, il faut encore s'attendre à des surprises.


Celles-ci pourraient bien venir d'un Bradley Smith étonnant qui s'inscrit pour la première fois de sa carrière sur la première ligne en Moto GP après avoir raté la pole d'un rien. Alvaro Bautista est dans le rythme tandis que le héros de ces derniers jours, Aleix Espargaro, a craqué, chutant par deux fois au cours de la séance qualificative. Il partira neuvième, mais avec la rage au cœur, ce qui nous promet des étincelles en course.


Moto GP - Qatar J3: Marc Marquez reprend le dessus


Dixième, Valentino Rossi promet des premiers tours saignants alors que Marc Marquez avoue qu'il lui sera difficile de tenir le rythme durant toute la course. Le champion du monde souffre encore de sa convalescence imposée par un péroné fracturé cet hiver. Ce soir, le pouvoir sera à prendre, ce qui nous promet du grand spectacle.


L'indécision sera aussi de mise en Moto 3 où les Honda ont réalisé un doublé. Une révolution dans une catégorie que KTM avait mis en coupe réglée depuis son institution. En chutant en début de séance, Alexis Masbou a raté l'occasion de bien faire mais voudra se refaire en course en s'élançant de la quatorzième position. En Moto 2 Esteve Rabat a conquis la pole d'un rien face à un Sandro Cortese à la participation incertaine puisque l'Allemand a chuté dans les dernières secondes, s'abîmant une cheville.


Grand Prix du Qatar les qualifications: les chronos


Q2:


1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 54.507s


2. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 1m 54.564s | +0.057s


3. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 54.601s | +0.094s


4. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 1m 54.644s | +0.137s


5. Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 54.661s | +0.154s


6. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 54.703s | +0.196s


7. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 54.871s | +0.364s


8. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 1m 54.888s | +0.381s


9. Aleix Espargaro ESP NGM Forward Racing (Forward Yamaha) 1m 54.986s | +0.479s


10. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 55.096s | +0.589s


11. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (Desmosedici) 1m 55.127s | +0.620s


12. Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 55.152s | +0.645s


Q1:


13. Nicky Hayden USA Drive M7 Aspar (RCV1000R) 1m 55.894s


14. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (Forward Yamaha) 1m 56.042s


15. Hiroshi Aoyama JPN Drive M7 Aspar (RCV1000R) 1m 56.479s


16. Scott Redding GBR Go&Fun Honda Gresini (RCV1000R) 1m 56.555s


17. Yonny Hernandez COL Pramac Racing (Desmosedici) 1m 56.648s


18. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (RCV1000R) 1m 56.715s


19. Hector Barbera ESP Avintia Racing (Avintia) 1m 57.006s


20. Danilo Petrucci ITA IodaRacing Project (ART) 1m 57.513s


21. Broc Parkes AUS Paul Bird Motorsport (PBM-ART) 1m 57.574s


22. Mike Di Meglio FRA Avintia Racing (Avintia) 1m 57.667s


23. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART) 1m 58.254s


Commentaires (11)

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Par Anonyme

est ce que quelqu un peu m expliquer ce qui se passe ..si j ai bien compris ..il y a plusieurs reglement different ?????comment une moto de 2012 peu etre plus rapide comme 2013 ?????

Par Anonyme

Attention, on va bientot voir les Pro Rossi débarquer et nessayer de nous vendre le 10ème titre du Doctor .......  pitié attendez au moins une course ou deux les gars, que Rossi retrouve sa 4ème ou 5ème place, avant de vous enflammer           :ddr:

Par Anonyme

15:52 ...... 2 catégories : Les PROTOS (6 moteurs pour l'année et pas le droit de les faire évoluer, électronique spécifique, 20L de carburant, et pas de pneu tendre) et les OPEN (tous la meme électronique Magnetti Marelli, 24 L de carburant, 12 moteurs pour l'année et la possibilité de les développer en cours de saison, et des pneus plus tendre que les protos)  et voila donc comment elle peuvent jouer devant au milieu des protos    :wink:

Par Anonyme

merci pour t on explication 1664 ...je trouve sa bidon mais les annees passe c était bidon aussi 4 motos qui peuvent gagnée ....sa devient n importe quoi ..ce n est que mon avis

Par Anonyme

Pour les Open, il y a des conditions : Si une open gagne une course, ou si elle fini 2 x 2ème ou 3 x 3ème, ils auront une réducation du carburant ( a 22 Litres) et plus que 9 moteurs au lieu de 12. Donc en gros, si elles gagnent trop, elle perdront leur avantages. C'était sympa de voir Bautista, et Bradl se battre avec les motos de tete, Espargaro aurait pu en faire autant, ça apporte un peu plus de spectacle, et ça c'est bien       :)

Par Anonyme

C'est 5 moteurs cette année pour les protos avec 20l de coco ( 6 moteurs et 21 l en 2013), on bride de plus en plus les gens qui travaillent bien au détriment de la médiocre facilité. L'allocation de pneus plus tendres pour les Open n'a un sens que pour des machines moins puissantes, ce qui n'est pas le cas pour les YAM ex usine ni pour les DUCATI, de plus ces pneus ne tiennent pas une course donc c'est une absurditédangereuse même, A. Espargaro qui a été royal de performance et de maîtrise tout le WE d'essais a explosé 2 motos en 10mn lors de la qualification quand il a fallu tourner 1 s plus vite. Pour rappel BRADL et BAUTISTA ne sont pas en Open mais usine satellite (moto louées qui bénéficient des améliorations usine). Et puis croire que n'importe qui va pouvoir se mêler à la victoire est une illusion, les meilleurs pilotes sont sur les machines d'usine, EX: Dovi que j'apprécie beaucoup (surtout en 250) a été pilote HRC, il a remporté une victoire en 2 saisons, idem pour BEN SPIES, CRUTCHLOW très bons mais trop souvent parterre, pas facile d'être au niveau de Lorenzo, Marquez, Rossi, Pedrosa, Stoner qui entre parenthèse a tourné 0,6 s plus vite en 2008 avec une DUC, sans commentaire. A+  

Par Anonyme

MARQUEZ CHAMPION DU MONDE!!!!!!!!!

Par Anonyme

 Marquese champion ! Car il manque LE MEILLEUR de tous les temps. Avec les clowns qu'il y a , il n'aura pas trop de mal à son fion.

Par Anonyme

14:16 Et ça t'écorcherais pas de pas estropier son Nom  ??    MARQUEZ   déja que ton intervention vole pas haut, essaie au moins d'avoir un peu de respect pour le champion que tu défends ......

Par Anonyme

MARQUEZ CHAMPION DU MONDE!!!!!!!!

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