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Photo du jour : Mister Martini et sa Sport Cooper Racer "une anglaise qu'il aime à l'italienne"

Dans Moto / Loisirs

Photo du jour : Mister Martini et sa Sport Cooper Racer "une anglaise qu'il aime à l'italienne"

Il s'agit aujourd'hui de la transformation peu habituelle d'un modèle différent de ceux que l'on peut voir modifiés de chez Triumph : la 900 Adventurer (évolution de la 900 Thunderbird). Elle nous offre ici un striptease auquel on ne pouvait pas forcément s'attendre.


Photo du jour : Mister Martini et sa Sport Cooper Racer "une anglaise qu'il aime à l'italienne"


Lorsque j'ai découvert cette Super Cooper Racer 900 j'ai bel et bien été obligé d'aller chercher la photo d'une Triumph 900 Adventurer afin de mesurer l'énorme travail de transformation effectué sur celle-ci.


Photo du jour : Mister Martini et sa Sport Cooper Racer "une anglaise qu'il aime à l'italienne"


Le résultat est tout simplement impressionnant et la machine produite assez belle sur cette native d'adoption de Véronne.


Nous avons ici affaire à un élégant strip-tease, permettant de dévoiler une sportive néoclassique puissante et exclusive.


Très loin la selle bi-place confort d'origine pour laisser le bonheur à un rider solitaire et une selle mono-place prolonger le réservoir turquoise intense.


Photo du jour : Mister Martini et sa Sport Cooper Racer "une anglaise qu'il aime à l'italienne"


Carte d'identité


Nom de la moto : SuperCooper Racer


Marque : Triumph


Modèle : Adventurer 900


Année d'immatriculation : 1993


Propriétaire : Nicola Martini


Ville : Vérone


Moteur


Cylindrée : 885 cm (76x65 mm)


3 cylindres d'origines


Refroidissement : liquide


3 carburateurs de 36 mm avec kit Dynojet


Filtre à air : K&N en papier


Photo du jour : Mister Martini et sa Sport Cooper Racer "une anglaise qu'il aime à l'italienne"


Partie cycle


Cadre : mono poutre supérieur en acier


Modifications : élimination de la boucle arrière d'origine


Fourche : Showa (Triumph Speed Four)


Boucle arrière (Honda CBR 600 1998)


pneumatique avant : Metzeler RS 120/70 ZR 17


frein avant à double disque de 296 mm (Honda CBR 600 '98) avec système de frein Nissin (Triumph Daytona)


pneumatique arrière : Metzeler RS 180/55 ZR 17


frein arrière à disque de 285 mm avec deux pistons (Triumph Speed Triple 900)


Photo du jour : Mister Martini et sa Sport Cooper Racer "une anglaise qu'il aime à l'italienne"


accessoires & autres spécificités


Guidon : Speed Triple 900


phare : origine, verni noir opaque


lumière arrière : CEV


Autre : bouchon de réservoir essence type « Monza » artisanale, plaques phare artisanales noires.


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Source et présentation en version originale : Mr Martini.


Portfolio (15 photos)

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Commentaires (2)

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Par Anonyme

Une des plus belles réalisations que j'ai vu sur ce blog, chapeau bas au préparateur, pour moi c'est ça une vrai bécane ... lol

Par Anonyme

L'arrière ressemble tout bonnement à rien... Dommage.

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