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Salon de Milan 2010 en direct : Moto Guzzi NTX Stelvio 1200

Dans Moto / Salon

Salon de Milan 2010 en direct : Moto Guzzi NTX Stelvio 1200

Elle se démarquait sur le marché avec ses deux yeux globuleux. La Stelvio subit un changement d'humeur avec l'apparition de ses deux paupières. C'est qu'elle aurait presque du caractère maintenant. Pas remodelée dans son intégralité, la belle offre quelques petits changements pour cette saison 2010-2011.


Moto Guzzi a fermement l'intention de s'imposer dans la catégorie Trail et faire concurrence à la BMW GS, encore aujourd'hui reine de la mêlée. Et cela commence par l'autonomie. Exit, le petit réservoir de 18 litres de la précédente version. On passe aujourd'hui à un 32 litres ! Idéal pour les baroudeurs qui veulent faire de la borne sans réfléchir, surtout que Moto Guzzi a eu la bonne idée d'écouter ses clients en ajoutant un nouveau tableau de commandes avec une jauge d'essence. Côté moteur, on constate une légère perte de puissance, mais une reprise de couple plus basse que l'ancienne version.


Salon de Milan 2010 en direct : Moto Guzzi NTX Stelvio 1200


Avec sa nouvelle bouille, on peut ajouter une nouvelle bulle redessiné pour cette nouvelle mouture, un nouvel échappement, un nouveau modelage de selle, des valises latérales métalliques et un système ABS revu.


Salon de Milan 2010 en direct : Moto Guzzi NTX Stelvio 1200


Pour les accessoires disponibles, nous avons les valises latérales en Aluminium, le système GPS Tomtom Rider 2, les protège-mains et les protège-phares.


Salon de Milan 2010 en direct : Moto Guzzi NTX Stelvio 1200


Fiche Technique:


  • Moteur : Bicylindre en V à 90°, 4 valves par cylindre.
  • Cylindrée : 1.151 cc
  • Puissance : 75 KW (102cv) à 7.250 tr/min
  • Couple : 110 Nm à 5.500 trs/min
  • Boîte : 6 rapports
  • Transmission secondaire : Par cardan « CARC »
  • Cadre : Tubulaire en acier à haute limite de déformation, moteur autoportant
  • Suspensions AV : Fourche inversée Ø 50 mm entièrement réglable (précontrainte du ressort et hydraulique en détente et compression) - 170 mm de débattement
  • Suspensions AR : Mono amortisseur à réglage hydraulique en détente et réglage en précontrainte par molette de serrage - 155 mm de débattement
  • Freins AV : Double disque flottant en acier inox, Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons opposés -(ABS en option)
  • Freins AR : Disque fixe en acier inox, Ø 282 mm, étrier flottant à 2 pistons parallèles (ABS en option)
  • Taille pneu arrière : 150/70 R17
  • Taille pneu avant : 110/80 R19
  • Capacité du réservoir : 32 litres (3,5 litres de réserve)
  • Hauteur de selle : 820 ou 840 mm
  • Poids : 251 kilos à sec/ 259 kilos pleins faits

Salon de Milan 2010 en direct : Moto Guzzi NTX Stelvio 1200


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