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Seurat Puissance 3: du cerclage aux amortisseurs.

Dans Moto / Equipement

Seurat Puissance 3: du cerclage aux amortisseurs.

Spécialiste du rayonnage, Seurat Puissance 3 propose un panel de possibilités impressionnant mais pas seulement. Suspensions, freins, embrayages, béquilles d'atelier, guidon, anodisation, l'entreprise a plus d'une corde à son arc. Bienvenue chez Seurat Puissance 3.


Pur amateur, pilote débutant, pro ou adepte de concours, tous connaissent le nom de Seurat. Plus rien à voir avec la SIMA (fondée par Marcel et Jeannine Seurat), la troisième génération fonde la société qui nous accueille aujourd'hui dans ses locaux pour une visite guidée.


RÉTROSPECTIVE


C'est Franck, le mari de la petite fille (Maïté) qui revient pour nous sur l'historique de la société.


"La société Seurat Puissance 3 a été crée le 2 janvier 2008. Seurat, en mémoire de Marcel et Jeannine, et 3 pour Maïté, (mon épouse) leur petite fille, 3ème génération de Seurat.


Une personne du milieu moto qui sait tout mieux que tout le monde et qui nous veut du bien, nous avait dit « dans 6 mois, vous serez crevés ». 2 ans et demi après, nous avons doublé notre chiffre d'affaire et notre effectif…


Seurat Puissance 3: du cerclage aux amortisseurs.


Nous avons attaqué avec une division amortisseurs avec la marque HAGON, une division jantes à rayons avec les marques AKRONT-MORAD et SAN-REMO, une division MAGURA et une division béquilles et matériel d'atelier FG GUBELLINI.


Aujourd'hui, nous avons complété la division amortisseurs avec YACUGAR, marque hollandaise, créée début 2010 par des ex-ingénieurs de WP Suspension.


YACUGAR propose des kits de rabaissement et/ou de rehausse, des amortisseurs de direction, des amortisseurs et des ressorts de fourche. Ce sont des produits non pas concurrentiels mais complémentaires des produits HAGON.


Tout d'abord, parce que HAGON n'a pas de kits de rabaissement ou de rehausse, ni d'amortisseurs de direction et parce que YACUGAR propose des produits plus techniques avec plus de réglages, ce que tous les clients ne recherchent pas forcément. C'est pour cela que YACUGAR est complémentaire à HAGON.


Seurat Puissance 3: du cerclage aux amortisseurs.


Et nous avons complété la division jantes par la marque EXCEL, les roues tubeless KINEO, les jantes carbon Matrix ALPINA, les moyeux alu SM PRO (Talon) et des accessoires du type valves tubeless, bouchon de jantes, fonds de jante tubeless ou non, pattes de déport pour frein, gripsters, chambres à air renforcées, …


Nous proposons, également, de nouveaux services, en plus de l'anodisation, comme la peinture époxy, le chromage garanti 10 ans, le polissage, le gravage au laser, les rayons et écrous de couleur et les rayons sur mesure rétreins ou non. En France, nous avons l'offre la plus large et le plus gros stock de jantes et de rayons".


SUR MESURE


Seurat Puissance 3: du cerclage aux amortisseurs.

Seurat Puissance 3: du cerclage aux amortisseurs.


L'une des grandes forces de la société est sa réactivité ainsi que son goût pour « l'impossible ».


Principal préparateur et monteur de jantes, Auguste réalise vos souhaits. Pour les pilotes pro ou les amateurs, le soin apporté est identique.


Et parce que tous le monde n'a pas besoin (ni les moyens) d'un matos de compèt', une large gamme est proposée, agrémentée par un éventails de couleurs capable de faire blêmir le plus vif des arc en ciel…


Le choix n'est rien sans le doigté et la technique. Et pour les jantes, c'est Auguste qui s'y colle, assisté de Didier (docteur « S » Suspension) si le boulot demandé tient plus du casse-tête que d'autre chose !


De 1h30 par jante, le rayonnage peut aller jusqu'à 1 jour pour une vieille BMW par exemple (on comprend pourquoi Didier perd ses cheveux…).


Et si votre moto est plus vieille que Jeanne Calment ou on ne peut plus spéciale, no problemo, Seurat Puissance 3 fabriquera les rayons sur mesure et emboutira vos jantes à l'angle désiré… du cousu main en somme !


ENTRE EPOXY ET ANODISATION


Orange, rouge, bleu, vert, or, bi-colore… soit 11 possibilités de couleurs d'anodisation présentes au catalogue.


Electrolyse de la cuve et différents bains mettront le coloris de votre choix sur la pièce (uniquement en aluminium).


A moins que votre préférence ne s'oriente vers une peinture Epoxy pour des teintes impossibles à réaliser avec l'anodisation (comme le blanc par exemple).


Plus souple, l'Epoxy résistera mieux aux scarifications et aux balafres des démonte-pneus… si l'on en croit Franck.


POUR NE PLUS MANQUER DE RESSORT


Seurat Puissance 3: du cerclage aux amortisseurs.


Avec environ 2 000 unités annuelles et 40% du chiffre d'affaire total, Hagon tient une place importante dans la société tricolore.


Seurat Puissance 3: du cerclage aux amortisseurs.


Produit de qualité avec un SAV inférieur à 1%, les amortisseurs de sa majesté misent sur un réglage simple et une facilité d'utilisation tant pour les motos d'hier que celles d'aujourd'hui.


Seurat Puissance 3 propose ici du sur-mesure pour les pilotes hors des standards. En travaillant sur l'entraxe, Didier et ses 25 ans d'expérience (15 ans comme responsable de WP Suspension France) met environ 45 minutes pour répondre à votre demande (uniquement sur les bi-amortisseurs).


Une seconde marque vient enrichir le catalogue. Plus jeunes, plus dans l'air du temps, les suspensions Yacugar offrent une palette de réglages plus importante afin de répondre aux plus exigeants… ou aux plus férus de technologie.


Seurat Puissance 3: du cerclage aux amortisseurs.


Notons que les hollandais proposent des amortisseurs de direction, des ressorts de fourches ou d'amortisseur, de l'huile de fourche mais aussi des kits de rehaussement ou de rabaissement si vous avez ou non trop mangé de soupe étant petit…


CHARTE A VENIR


Avec plus de 5 200 jantes en stock (ne cherchez pas, c'est le plus important en France), Seurat Puissance 3 va bientôt mettre en place une charte de la jante qui donnera en un seul clic tout le pédigrée de cette dernière… pour plus de rapidité et pour bannir au maximum les erreurs tout en facilitant les recherches pour le moindre travail à venir…


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Par Anonyme

est ce que avez essayé le kit tubless? je voudrais bien en mettre 1 sur ma moto mais je n'ai pas trop confiance. Qu'en pensez-vous?

Par Anonyme

Les kits pidoux c'est vraiment pas terrible apres a chacun de voir.

Par Anonyme

17:59, si t'aimes pas la France, quesque tu fous la   ??   :q

Par Anonyme

Bonjour, Je ne sais pas si c 'est le bon moyen , mais je ne trouve pas d' adresse de contact.....je suis mauvais je sais.... Voilà mon problème : je cherche à faire re-anodier mes jantes de 1.85 x 21 et 2.50 x 17 pour ma XLV 750 RF de 1986 que j'achève de restaurer. Je ne trouve pesonne pour effectuer ce travail en région parisienne...... Si je vous expédie mes jantes,  et un rayon de roue  AV et AR  , afin d'en acquérir des neufs - je pense que vous avez le modèle - pour un décapage et anodisation couleur  "or"  comme à l'origine, quel serait le tarif, livraison comprise natutrellement ? Bien cordialement, Mr GUITTARD Philippe tel 06.69.57.90.91

Par Anonyme

 Moi j ai pris le kit tubeless via rayons STS Aplina Mais très déçu du travail effectué par SEURAT en effet jante avant annodisée Or rayée lors de leur montage puis balaffre malhonnêtement cachée sous un de leurs autocolants. De plus il manque un circlips de sécurité sur une des têtes de rayons tubeless. Vu le prix que l' on paie grosse déception. Lorsque j ai appelé le SAV le responsable me dit que c est normal lors du montage ( bravo le profesionnalisme ) et raccroche. Bonjour le N°1.....  

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