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Un nouveau scooter électrique français promet 400 km d'autonomie !Alors que l’Europe vient d’annoncer la fin des moteurs thermiques pour 2035, l’industrie moto continue ses recherches pour développer les véhicules de demain. Présenté il y a quelques semaines, le scooter électrique français à hydrogène présenté par l’entreprise Mob-ion revient dans une nouvelle version proposant plus de 400 kilomètres d’autonomie.

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Le taro pique un peu quand-même, a ce prix t'as une royal Enfield 650 ou une Guzzi V7, alors ok on est pas sur de la mobilité "du futur" mais tout de même, électrique ou non ça reste un petit scoot...

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Je suis partagé.

Il n'y a pas de station à Hydrogène partout, mais avec 400 km d'autonomie on a le temps de voir venir. Surtout qu'un 50 cc en général c'est pour grenouiller autour de son secteur. Donc si on habite près d'une station c'est intéressant.

Le prix paraît cher aussi, même pour un électrique. Mais on a d'office la charge rapide ( hydrogène) , pas besoin de le laisser à une borne ou de monter la batterie de 15kg dans l'escalier. Et surtout il a l'air très bien équipé, gps, freinage auto...

C'est une marque nouvelle donc malgré l'équipement, il faut que les fondamentaux soient là. Magniabilité, confort, rangement, protection...

En tout cas le fumet et le son seront moins gênant pour les riverains, que ceux des autres 50cc sitôt achetés sitôt kités.

Bonne chance à eux. Même si je pense que ça va être la chasse aux subventions pour y arriver.

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à hydrogène... encore plus impraticable que les électriques ! Surtout qu'en 50 les batteries sont généralement extractibles alors que de l'autre coté 1% d'un réservoir d'H² s'évapore chaque jour. Au mieux ils viennent quelques décennies trop tôt.

Par

En réponse à Gastor

à hydrogène... encore plus impraticable que les électriques ! Surtout qu'en 50 les batteries sont généralement extractibles alors que de l'autre coté 1% d'un réservoir d'H² s'évapore chaque jour. Au mieux ils viennent quelques décennies trop tôt.

Ca sent le pro batteries en sueur ici.

Par

L’hydrogéne n’a aucun intérêt économique dans un véhicule leger (voiture ou moto)

En plus c’est une aberration écologique aussi bien aujourd’hui (produite à 95% avec énergie fossile) que demain avec hydrogène vert car le rendement est autour de 27%.

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