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3. Comparatif - Yamaha Tricity 300 vs Piaggio MP3 300 HPE : l'avis de la rédaction { + fiches techniques}

Comparatif - Yamaha Tricity 300 vs Piaggio MP3 300 HPE : deux stars pour un trône

Si Piaggio conserve pour le moment sa place tant convoitée de numéro un sur ce segment de marché, il voit arriver (et tant mieux!) un concurrent capable de lui causer du tort. Il est fort à parier que le Yamaha Tricity grignote quelques parts de marché. Comme on pouvait s’y attendre, le match a été âpre dans tous les compartiments, le Yamaha Tricity 300 remporte d’une courte tête ce comparatif grâce à sa faculté d’adaptation à un usage urbain et extra-urbain, c’est d’ailleurs sur cette dernière qu’il marque sa différence par rapport au MP3. De son côté, le scooter transalpin propose des atouts en agglomération non négligeables et il peut convenir à une large clientèle (novice ou confirmée) y compris féminine. Il peut aussi faire des trajets autoroutiers mais il se montre moins confortable sur les longs trajets.

Comparatif - Yamaha Tricity 300 vs Piaggio MP3 300 HPE : deux stars pour un trône

En revanche, la différence de tarif est énorme puisque le Tricity affiche un prix de 7 999 € soit un écart de 1 300 € avec le Piaggio MP3 HPE ici dans sa version Sport. Cette déclinaison se différencie du modèle standard par des apports esthétiques (amortisseurs peints en rouge et surpiqûres rouges sur l’assise). À vous de faire votre choix selon l’utilité requise ! Quoi qu’il en soit les cartes semblent rebattues…enfin !

 

 

 

 

Yamaha Tricity 300 Piaggio MP3 300 HPE
Look
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
Design
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de finition/montage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aspects pratiques
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
Instrumentation
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Espace de rangement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Équipement de série
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Ergonomie/confort
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
  • 7.166666666666667
  • 7.166666666666667
  • 7.166666666666667
  • 7.166666666666667
  • 7.166666666666667
Position de conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Protection (vent/pluie)
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Duo
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Confort
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Prise en main
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Déplacement à l’arrêt
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Moteur
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Sonorité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Puissance/performance
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Couple
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Reprise/souplesse/vibration
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Boîte de vitesses -- --
Gestion cartographie -- --
Châssis
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 6.833333333333333
  • 6.833333333333333
  • 6.833333333333333
  • 6.833333333333333
  • 6.833333333333333
Répartition des masses
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Tenue de route
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Remontée d’informations
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Réglages suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Feeling au levier/pied
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Qualité d’ABS
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Efficacité de freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Budget
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
Prix d’achat
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport qualité/prix
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport à la concurrence
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Consommation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

 

 

 

 

Fiche Technique Yamaha Tricity 300

  • Moteur : mono cylindre 4-temps Blue Core, refroidissement liquide, simple arbre à cames en tête 4 soupapes
  • Cylindrée : 292 cm3
  • Alésage x course : 70 mm x 75,9 mm
  • Puissance : 28 chevaux à 7250 tr/mn
  • Couple : 29 Nm à 5750 tr/mn
  • Lubrification : carter humide
  • Alimentation : injection électronique
  • Transmission : automatique à courroie trapézoïdale
  • Suspension AV : système LMW double fourche télescopique
  • Suspension AR : moteur oscillant
  • Frein AV : disques ø 267 mm
  • Frein AR : disque ø 267 mm
  • Pneu AV : Tubeless 120/70-14
  • Pneu AR : Tubeless 140/70-14
  • Dimensions (L x l x H) : 2250 mm x 815 mm x 1470 mm
  • Hauteur de selle : 795 mm
  • Empattement : 1595 mm
  • Poids tous pleins faits : 239 kilos
  • Capacité du réservoir : 13 litres

Fiche technique Piaggio MP3 300 HPE

  • Moteur : mono cylindre 4 temps HPE, refroidissement liquide
  • Cylindrée : 278 cm3
  • Alésage x course : 75 mm x 63 mm
  • Puissance : 26,2 ch à 7750 tr/mn
  • Couple : 26 Nm à 6500 tr/mn
  • Alimentation : injection électronique
  • Cadre : double berceau en tubes d’acier haute résistance
  • Suspension AV : parallélogramme articulé
  • Suspension AR : double amortisseur hydraulique
  • Frein AV : deux disques ø 258 mm
  • Frein AR : disque ø 240 mm
  • Pneu AV : Tubeless 110/70-13
  • Pneu AR : Tubeless 140/60-14
  • Longueur : 2000 mm
  • Largeur : 800 mm
  • Empattement : 1450 mm
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Réservoir d’essence : 11 litres

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