Benoit Lafontaine Le 22/10/2019 à 11:05

3. Essai - Pink Me : l'avis de la rédaction

Un périple en scooter électrique équivalent “50”, ce peut être un trajet de 50 km sur une journée, une heure ou moins, avec un plein d’énergie intermédiaire ou non. Nous avons testé la marque française Pink Mobility et son petit Pink Me. La mobilité silencieuse vous tente ? Que peut-on faire avec une petite "cylindrée" électrique ? La réponse est évidente : se déplacer en toute simplicité et sans émissions de CO2 pour moins de 2 000 €, tout en bénéficiant d'une garantie de 2 ans sur le scooter et d'1 an sur la batterie. Pour autant, ce n'est pas ce qui nous intéressera avec ce représentant de la marque française.

Avec son moteur de qualité et ses accélérations agréables, le Pink Me redonne un peu de lustre à la catégorie des scooters conduisibles avec l'ASR. Il ménage un sentiment de sécurité tant que ses performances ne sont pas dégradées, et tant que l'on ne cherche pas un confort impérial. Ferme de suspensions, lesquelles tiennent plus du ressort que du mono amortisseur, son comportement est agréable, tandis que l'on apprécie la qualité relative de ses pneumatiques. Capables de tenir le pavé sur le sec sans trop déstabiliser par leur finesse, ils épargnent la batterie sans nuire à l'agrément général.

Un Pink Me tient ses promesses et tient la route. En autonomie comme en maniement, il fait oublier rapidement sa construction propre, mais sommaire, au profit de ses "performances" pures. Reste à gérer la recharge de sa batterie, pas toujours évidente, mais assez intéressante du fait des deux modes proposés. Limité dans son rayon d'action, il ne l'est pas dans ses prétentions urbaines ni dans sa capacité à emmener à son rythme d'un point A à un point B.

	Pink Mobility - Pink Me 50
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration
Boîte de vitesses	--
Gestion cartographie
Châssis
Répartition des masses
Tenue de route
Remontée d’informations
Qualité de suspensions
Réglages suspensions
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)	--
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS	--
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence
Consommation	--

Pink Mobility Pink Me - Fiche technique

MOTEUR

Type : Bosch. Puissance : 1 900 W. Couple : 110 N.m. Vitesse max : 45 km/h. Alimentation : 1 pack amovible de 9 kg LG Li-NMC. Capacité de la batterie : 60V24Ah/1,44 kWh. Nombre de charges maxi : 500 cycles. Chargeur : 1 an. Temps de charge : 4 heures pour 80 %, 6 heures pour 100 %. Caractéristiques Chargeur : 60V 4A. Autonomie annoncée : 40-50 km.

PARTIE CYCLE

Frein avant : simple disque. Frein arrière : tambour.

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