4. Harley Davidson Fat Boy VS BMW R18 - les fiches techniques respectives
| Harley Davidson Fat Boy 114 | BMW R18 | |
| Moteur | ||
| Type | Bicylindre en V à 45°, 4 temps, distri culbutée, 1 AC, 4 soupapes/cyl, refroidissement par air et huile | Bicylindre culbuté à plat, 4 temps, 2 AC, 4 soupapes/cyl, refroidissement par air et huile |
| Cylindrée | 1868 cm³ | 1802 cm³ |
| Alésage / Course | 102 x 114 mm | 107,1 x 100 mm |
| Puissance maxi | 93 ch à 5020 trs/mn | 91 ch à 4750 trs/mn |
| Couple maxi | 15,8 mkg à 3000 trs/mn | 16,1 mkg à 3000 trs/mn |
| Rapport volumétrique | 10,5:1 | 9,6:1 |
| Emissions sonores | NC | NC |
| Capacité huile (*huile/filtre) | 4,7 l | 4,7 l |
| Alimentation | Injection électronique ESPFI | Injection électronique BMS-O, corps ø 48 mm |
| Capacité de carburant | 18,9 l (réserve, nc) | 16 l (réserve, nc) |
| Emissions CO2 | NC g/km | 129 g/km |
| Norme | Euro 4 | Euro 5 |
| Consommation de l’essai | Environ 5 l / 100 km | Environ 5 l / 100 km |
| Batterie | 12V | 12V |
| Transmission | ||
| Embrayage | Multidisques en bain d’huile, assisté ; commande hydraulique | Mono-disque à sec ; commande hydraulique |
| Boite | 6V | 6V |
| Transmission finale | courroie crantée | arbre et cardan |
| Partie cycle | ||
| Cadre | Epine dorsale en acier et tubes d’acier | Double berceau acier |
| Bras oscillant | acier | acier |
| Dimensions | L : 2370 mm, l : 972 mm ; h 1107 mm | L : 2440 mm, l : 964 mm ; h nc |
| Empattement | 1665 mm | 1731 mm |
| Angle de colonnes | 30° | 32,7 ° |
| Angle de chasse | 32° | 32,7 ° |
| Chasse | 104 mm | 150 mm |
| Garde au sol | 115 mm | 120 mm |
| Hauteur de selle | 675 mm | 690 mm |
| Poids | 304 kg à sec, 317 kg pleins faits | kg à sec, 345 kg pleins faits |
| Suspensions | ||
| Avant | Fourche téléscopique Showa SDBV ø 49 mm, non réglable, deb. 130 mm | Fourche hydraulique ø 49 mm, non réglable, deb. 120 mm |
| Arrière | Progressive, mono-amortisseur réglable en précontrainte, deb 86 mm | Cantilever, mono-amortisseur réglable en précontrainte, deb 90 mm |
| Roues | ||
| Type | Jantes pleines en aluminium moulé | aluminium à rayons |
| Dimensions jantes AV/AR | 4,5’’ x 18 - 8’’ X 18 | 3,5’’ x 19 - 5’’ X 16 |
| Pneumatiques | Michelin Scorcher 11 160/60 X 18 – 240/40 X 18 | 120/70 x 19 – 180/65 x 16 |
| Freins | ||
| Avant | disque flottant ø 300 mm, étrier radial 4 pistons, ABS | Deux disques flottants ø 300 mm, étriers radiaux 4 pistons, ABS intégral |
| Arrière | simple disque ø 292 mm étrier flottant 2 pistons, ABS | simple disque ø 300 mm étrier flottant 2 pistons, ABS |
| Equipement électronique de série | ||
| Tableau de bord | ||
| Contrôle de traction | non | Anti patinage MSR, contrôle de trajectoire ASC |
| ABS | ABS | ABS partiellement intégral (levier avant) |
| Modes de conduite | Non | 3 modes de conduite |
| Divers | Feu et clignotants à LED, démarrage sans clé, prise USB-A 12V | Feu et clignotants à LED, démarrage sans clé, prise DIN 12V |
| Aspects pratiques | ||
| Commandes réglables | non | non |
| Bulle réglable | Non | Non |
| Alarme | Série | Série |
| démarrage sans clé | Série | Série |
| alimentation électrique | 1 prise USB-A 12 V | 1 prise DIN 12 V |
| Poignée de maintien passager | Non | Non – kit passager en option |
| Béquille centrale | Non | Non |
| Tarif | À partir de 24190 (vvid black) | 22 990,00 € |
| Coloris / Versions | modèle essayé midnight blue 24 490 € | noir |
| Options principales | Stage 1 (Echappement + Filtre à partir de 1500€) | marche arrière, assistance démarrage en cote, éclairage adaptatif , poignées chauffantes |
| Garantie | 2 ans | 3 ans |
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