Publi info

Indian : une nouvelle tournée d’une Springfield Dark Horse enivrante

Dans Moto / Nouveauté

C’est une moto qui ne sera pas disponible pour tout le monde. De quoi être ivre de colère lorsque l’on regarde ses atours pour le moins séduisants. Mais certaines choses sont solubles dans l’alcool, surtout dans les pays où l’on a décidé d’éradiquer toute action qui pourrait diriger le citoyen lambda vers des boissons à consommer avec modération. Comme si on n’avait pas assez de bouteille pour avoir du discernement…

Indian : une nouvelle tournée d’une Springfield Dark Horse enivrante

Mais c’est ainsi. Nous ne serons pas invités à la nouvelle tournée proposée par Indian et Jack Daniels, deux noms qui lancent à nouveau une édition limitée.  Une Springfield Dark Horse très spéciale que voici.

Pour la quatrième année consécutive, Indian et Jack Daniels, la marque américaine bien connue de bourbon et de whisky, se sont associés pour créer cette moto à édition limitée. Des accessoires spéciaux et une décoration inédite réhaussent l’opus. Ainsi, il y a une robe bicolore, un guidon "ape hanger", des jantes en alliage spécifiques, un éclairage entièrement à LED, un siège en cuir et des centaines de petits détails.

En outre, pour la première fois, on trouve le moteur bilcylindre en V ouvert à 49º Thunderstroke, 4T, LC, 8V, DACT, IE - avec plus de couple et de puissance. La mécanique est portée à 1.890 cc, comparé au 1.811 cc de la moto standard.

Dark Horse Jack Daniels ne produira que 177 unités et sera en vente en Europe - uniquement en Espagne, en Allemagne et au Royaume-Uni, en septembre. Le tarif n’a pas été communiqué. Il ne reste plus qu’à aller noyer notre chagrin d’en être sevré…

Indian : une nouvelle tournée d’une Springfield Dark Horse enivrante

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (11)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

J'aime beaucoup Indian mais faut quand même sacrément assumer le côté clinquant années 50 du design. C'est une dualité car autant j'adore cette diversité, cette marque qui sort totalement de l'ordinaire qui est une bouffée de fraîcheur dans le paysage motard car les roadsters japonais qui ont tous le même moteur, tous la même tête et le même design bizarre chiffonné c'est d'un monotone déprimant. Mais même moi roulant Harley, je n'arriverais pas à assumer des looks aussi forts. Je me demande quelle part de marché à Indian?

Par

J'aime beaucoup Indian mais faut quand même sacrément assumer le côté clinquant années 50 du design. C'est une dualité car autant j'adore cette diversité, cette marque qui sort totalement de l'ordinaire qui est une bouffée de fraîcheur dans le paysage motard car les roadsters japonais qui ont tous le même moteur, tous la même tête et le même design bizarre chiffonné c'est d'un monotone déprimant. Mais même moi roulant Harley, je n'arriverais pas à assumer des looks aussi forts. Je me demande quelle part de marché à Indian?

Par

En réponse à lorenzozozo

J'aime beaucoup Indian mais faut quand même sacrément assumer le côté clinquant années 50 du design. C'est une dualité car autant j'adore cette diversité, cette marque qui sort totalement de l'ordinaire qui est une bouffée de fraîcheur dans le paysage motard car les roadsters japonais qui ont tous le même moteur, tous la même tête et le même design bizarre chiffonné c'est d'un monotone déprimant. Mais même moi roulant Harley, je n'arriverais pas à assumer des looks aussi forts. Je me demande quelle part de marché à Indian?

Ton commentaire serait intéressant si tu n'en profitais pas pour taper sur les roadsters japonais.

Saches tout de même que les japonais gagnent les courses, que leurs roadsters n'ont rien à voir avec les customs(d'ailleurs vu comme ils les enrhument).

Perso j'ai une sportive et quand on fait une sortie, le copain qui a une scout part devant et nous appelle s'il y a les flics sinon il nous ralenti trop.

Par

En réponse à lorenzozozo

J'aime beaucoup Indian mais faut quand même sacrément assumer le côté clinquant années 50 du design. C'est une dualité car autant j'adore cette diversité, cette marque qui sort totalement de l'ordinaire qui est une bouffée de fraîcheur dans le paysage motard car les roadsters japonais qui ont tous le même moteur, tous la même tête et le même design bizarre chiffonné c'est d'un monotone déprimant. Mais même moi roulant Harley, je n'arriverais pas à assumer des looks aussi forts. Je me demande quelle part de marché à Indian?

Ton commentaire serait intéressant si tu n'en profitais pas pour taper sur les roadsters japonais.

Saches tout de même que les japonais gagnent les courses, que leurs roadsters n'ont rien à voir avec les customs(d'ailleurs vu comme ils les enrhument).

Perso j'ai une sportive et quand on fait une sortie, le copain qui a une scout part devant et nous appelle s'il y a les flics sinon il nous ralenti trop.

Par

En réponse à lorenzozozo

J'aime beaucoup Indian mais faut quand même sacrément assumer le côté clinquant années 50 du design. C'est une dualité car autant j'adore cette diversité, cette marque qui sort totalement de l'ordinaire qui est une bouffée de fraîcheur dans le paysage motard car les roadsters japonais qui ont tous le même moteur, tous la même tête et le même design bizarre chiffonné c'est d'un monotone déprimant. Mais même moi roulant Harley, je n'arriverais pas à assumer des looks aussi forts. Je me demande quelle part de marché à Indian?

Ton commentaire serait intéressant si tu n'en profitais pas pour taper sur les roadsters japonais.

Saches tout de même que les japonais gagnent les courses, que leurs roadsters n'ont rien à voir avec les customs(d'ailleurs vu comme ils les enrhument).

Perso j'ai une sportive et quand on fait une sortie, le copain qui a une scout part devant et nous appelle s'il y a les flics sinon il nous ralenti trop.

Par

En réponse à Trim

Ton commentaire serait intéressant si tu n'en profitais pas pour taper sur les roadsters japonais.

Saches tout de même que les japonais gagnent les courses, que leurs roadsters n'ont rien à voir avec les customs(d'ailleurs vu comme ils les enrhument).

Perso j'ai une sportive et quand on fait une sortie, le copain qui a une scout part devant et nous appelle s'il y a les flics sinon il nous ralenti trop.

"gagnent les courses".... quelles courses? Celle pour aller au supermarché? :hum:

Par

En réponse à Trim

Ton commentaire serait intéressant si tu n'en profitais pas pour taper sur les roadsters japonais.

Saches tout de même que les japonais gagnent les courses, que leurs roadsters n'ont rien à voir avec les customs(d'ailleurs vu comme ils les enrhument).

Perso j'ai une sportive et quand on fait une sortie, le copain qui a une scout part devant et nous appelle s'il y a les flics sinon il nous ralenti trop.

"gagnent les courses".... quelles courses? Celle pour aller au supermarché? :hum:

Par

En réponse à Trim

Ton commentaire serait intéressant si tu n'en profitais pas pour taper sur les roadsters japonais.

Saches tout de même que les japonais gagnent les courses, que leurs roadsters n'ont rien à voir avec les customs(d'ailleurs vu comme ils les enrhument).

Perso j'ai une sportive et quand on fait une sortie, le copain qui a une scout part devant et nous appelle s'il y a les flics sinon il nous ralenti trop.

Tu me reproches de parler des roadster japonais et toi tu fais la même chose sur une Scout.... sauf que moi je parle du paysage motard, toi tu tailles la Scout comme un gamin, saches au passage que j'ai eu 2 749 et une 1098, donc tu peux remballer fils.. #hypocrite.

Par

En réponse à Trim

Ton commentaire serait intéressant si tu n'en profitais pas pour taper sur les roadsters japonais.

Saches tout de même que les japonais gagnent les courses, que leurs roadsters n'ont rien à voir avec les customs(d'ailleurs vu comme ils les enrhument).

Perso j'ai une sportive et quand on fait une sortie, le copain qui a une scout part devant et nous appelle s'il y a les flics sinon il nous ralenti trop.

Tu me reproches de parler des roadster japonais et toi tu fais la même chose sur une Scout.... sauf que moi je parle du paysage motard, toi tu tailles la Scout comme un gamin, saches au passage que j'ai eu 2 749 et une 1098, donc tu peux remballer fils.. #hypocrite.

Par

En réponse à lorenzozozo

"gagnent les courses".... quelles courses? Celle pour aller au supermarché? :hum:

Non juste le Motogp, le Superbike, l'endurance.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire