3. Kymco Skytown 125 - L'avis de la rédaction

Simple et sans prétention autre que de se montrer aussi pratique que facile à conduire, le Skytown 125 est affiché à 2 999 €. Pour ce tarif, il en donne assurément pour son argent sans pour autant rogner sur la qualité des périphériques ou de l’équipement de base. Proposé à 600 € de moins que le PCX, sans pour autant disposer des mêmes assistances (contrôle de traction désactivable et ABS, mais aussi coupure automatique du moteur à l’arrêt), le petit taïwanais se fait fort de compenser ce côté moins cossu par une capacité d’emport renforcée grâce à un top-case, un freinage intégralement à disques et une simplicité comme une sobriété appréciables. De même, la protection du haut du corps est meilleure que sur ses concurrents. Ses points forts ? Sa motorisation efficace, expressive et enjouée, faisant de n’importe quel trajet un moment pétillant et agréable, et un confort global comme une tenue de route surprenante. Ses points faibles ? Son contacteur à clef et pas forcément sexy et le contraste clair de son instrumentation variant en fonction de la hauteur du regard.

Garanti 5 ans, propre sur lui et particulièrement avenant, il ne joue pas la surenchère et permet d’économiser à l’achat comme à l’utilisation, constituant une offre cohérente pour qui cherche l’originalité, la performance et la robustesse. Proposé à 2 799 € jusqu'au 15 juin 2024 (prix de lancement), il est une solution de mobilité des plus intéressante, une alternative convaincante, quand bien même les Japonais occupent les plus hautes marches du podium des ventes. Après tout, au ressenti, il fait aussi bien, voir mieux niveau moteur, tout en se montrant plus agile.

La fiche technique du Kymco Skytown 125